Maximum Warp
Version vom 10. März 2018, 03:28 Uhr von imported>Mark McWire (→Beispiele für Maximum Warp: siehe Tabelle unten)
Maximum Warp ist ein Begriff aus der Raumfahrt. Es handelt sich dabei um eine variable Geschwindigkeitsangabe, die von verschiedenen Faktoren abhängig ist.
Der analoge Begriff für das Reisen mit Impulsantrieb lautet Maximum Impuls
.
Inhaltsverzeichnis
Maximale Warpfaktor für Raumschiffe
| Warpfaktor | Raumschiff oder Raumschiffsklasse | Zusammenhang | Quelle |
|---|---|---|---|
| 1,4 | Arctic One | Maximale Warpgeschwindigkeit des Frachtschiffes, bevor es von den Borg modifiziert worden ist. | ENT: Regeneration |
| 1,8 | Y-Klasse | Ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit der Frachtschiffe der Y-Klasse. | ENT: Familienbande |
| 2,0 | J-Klasse, Neptune-Klasse | Höchstgeschwindigkeit der Frachtschiffe der J-Klasse und Raumschiffe der Neptune-Klasse | ENT: Horizon, Eigenarten |
| 3,0 | Y-Klasse | Neue Höchstgeschwindigkeit der Frachtschiffe der Y-Klasse, nachdem sie neuen Warpantrieb bekommen haben. | ENT: Familienbande |
| 3,2 | USS Valiant (NCC-74210) | Maximaler Warpfaktor der beschädigten USS Valiant, bevor Nog das EPS-Gitter und den Warpantrieb modifiziert hat. | DS9: Valiant |
| 4,0 | Klasse-2-Shuttle | Höchstgeschwindigkeit eines Klasse-2-Shuttles der USS Voyager | VOY: Entscheidungen |
| 5,0 | Danube-Klasse | Maximaler Warpfaktor von Runabouts der Danube-Klasse. | DS9: Der Fall "Dax" |
| 5,2 | Enterprise (NX-01) | Maximaler Warpfaktor der Enterprise. | ENT: Die Heimsuchung |
| 6,0 | D5-Klasse | Maximaler Warpfaktor der klingonischen D5-Klasse | ENT: Die Abweichung |
| 6,5 | Ti'Mur | Maximaler Warpfaktor der Ti'Mur der vulkanischen Surak-Klasse | ENT: Das Eis bricht |
| 7,0 | Sh'Raan | Maximaler Warpfaktor der Sh'Raan der vulkanischen Surak-Klasse | ENT: Gefallene Heldin |
| 8,0 | Nova-Klasse Constitution-Klasse |
Maximaler Warpfaktor der Nova-Klasse, Höchstgeschwindigkeit der Constitution-Klasse | VOY: Equinox, Teil I |
| 8,7 | Barans Raumschiff | Maximaler Warpfaktor von Barans Raumschiff | TNG: Der Schachzug, Teil II |
| 9,3 | USS Sutherland | Höchstgeschwindigkeit der USS Sutherland der Nebula-Klasse | TNG: Der Kampf um das klingonische Reich, Teil II |
| 9,5 | USS Prometheus (NCC-71201) USS Defiant (NX-74205) |
Höchstgeschwindigkeit der USS Prometheus der Nebula-Klasse und maximaler Warpfaktor der USS Defiant | DS9: Rätselhafte Fenna, Der Klang ihrer Stimme |
| 9,6 | D'deridex-Klasse | Höchstgeschwindigkeit der Romulanischen Warbirds der D'Deridex-Klasse | TNG: Der Telepath |
| 9,8 | USS Enterprise (NCC-1701-D) | Maximaler Warpfaktor, den die USS Enterprise-D aus eigener Kraft erreichen konnte. | TNG: Der Mächtige, Zeitsprung mit Q |
| 9,9 | Prometheus-Klasse | Maximaler Warpfaktor der Prometheus-Klasse aufgrund ihrer technischen Spezifikationen. | VOY: Flaschenpost |
| 9,975 | Intrepid-Klasse | Maximaler Warpfaktor der Intrepid-Klasse aufgrund ihrer technischen Spezifikationen. | VOY: Der Fürsorger, Teil I |
Beispiele für Maximum Warp
- Als die Enterprise (NX-01) 2154 Tellariten nach Babel bringt, erhält sie einen Notruf von der Kumari. Captain Archer beschließt einen Abfangkurs mit Maximum Warp, was 2 Stunden in Anspruch nimmt.
- Etwas später begegnet die Enterprise einem romulanischen Dronenschiff. Als man bei näheren Untersuchungen den Sicherheitsoffizier und den Chefingenieur an Bord beamt, reaktiviert sich das Raumschiff plötzlich. Unter den schweren Attacken des Raumschiffes werden die Transporter funktionsunfähig gemacht. Die Enterprise flieht mit Maximum Warp. (ENT: Babel)
- 2154 reist die Enterprise mit Maximum Warp, um den Reaktor zu schonen. Später beschleunigt das Raumschiff auf Warp 5,2, obwohl das Raumschiff diese Geschwindigkeit nicht lange halten kann. (ENT: Die Heimsuchung)
- Aufgrund von technischen Problemen ist das Warp 5 Schiff Enterprise (NX-01) 2154 nur zu Warp 3,2 im Stande. Dennoch befiehlt der Captain auf Maximum Warp zu gehen.
- Auf ihrem Jungfernflug 2293, erhält die USS Enterprise (NCC-1701-B) einen Notruf von der SS Lakul, etwa 3 Lichtjahre entfernt. Man beschließt, das Raumschiff mit maximalem Warp abzufangen. (Star Trek: Treffen der Generationen)
- | Nachdem die USS Enterprise 2364 mit Hilfe des Reisenden eine Strecke von 2,7 Millionen Lichtjahren zur Galaxie M 33 geflogen ist, erwähnt Geordi, dass laut Navigationscomputer die Rückreise selbst mit Maximum Warp mehr als 300 Jahre dauern würde. (TNG: Der Reisende)
- Während sich die USS Enterprise (NCC-1701-D) 2364 im Orbit von Angel One befindet, erhält sie eine Meldung aus der Neutralen Zone, dass romulanische Schlachtkreuzer in der Nähe eines Grenzpostens gesichtet worden sind. Da die Crew krank geworden ist, hat Lieutenant Commander Data das Kommando übernommen. Commander Riker befiehlt Data, von der Planetenoberfläche aus, mit der Enterprise zur Neutralen Zone aufzubrechen, bevor es zu spät ist. Data nimmt einige Zeit später Kontakt zu Riker auf, was Riker dazu veranlasst, sich bei Data zu beschweren, warum er noch nicht aufgebrochen ist. Data erklärt, dass er sowohl die Zeit, die die USS Berlin im Falle eines Angriffes sicher durchhalten kann, als auch die minimale Flugzeit der Enterprise von Angel One zum Grenzposten bei Maximum Warp berechnet hat. Daraufhin teilt Data mit, dass noch 48 Minuteen verbleiben, bevor die Enterprise spätestens starten muss. Einige Zeit später kehrt das Außenteam auf die Enterprise zurück und die Enterprise fliegt mit Warp 6 zum Grenzposten und der USS Berlin. (TNG: Planet Angel One)
- Als Christopher Hobson 2368 befiehlt, mit der USS Sutherland mit Maximum Warp nach Gamma Eridon zu fliegen, bestätigt dies Data und befiehlt Warp 9,3. (TNG: Der Kampf um das klingonische Reich, Teil II)
- Cestus III ist mit Maximum Warp 8 Wochen von Deep Space 9 entfernt. (DS9: Der Weg des Kriegers, Teil I)
- 2369 fliegt die USS Enterprise (NCC-1701-D) mit Maximum Warp nach Loren III. (TNG: Das fehlende Fragment)
- Die USS Voyager benötigt selbst mit Maximum Warp (angegeben in VOY: Der Fürsorger, Teil I mit Warpfaktor 9,975) 70 Jahre für eine Heimreise von 70.000 Lichtjahren. (VOY: Der Fürsorger, Teil II)
- Tom Paris schlägt 2372 vor, die Maximum-Warp-Barriere zu brechen, woraufhin Harry Kim meint, dass das Erreichen von Warp 10 unmöglich sei. (VOY: Die Schwelle)
- Die USS Voyager verfolgt später Paris' Shuttle und nähert sich dabei der maximalen Warpgeschwindigkeit, wobei dem Raumschiff ein struktureller Kollaps kurz bevor steht. (VOY: Die Schwelle)
- 2373 gelingt es Dr. Bashir, Worf, Garak, General Martok und einer Romulanerin aus dem Internierungslager 371 zu entkommen. Nachdem man sich auf den Runabout beamt, geht Garak sofort auf Maximum Warp. Außerdem wird Deep Space 9 kontaktiert, um zu berichten, dass sich ein Wechselbalg in Gestalt von Julian Bashir auf der Station befindet. (DS9: Im Lichte des Infernos)
- Die USS Defiant fliegt 2374 6 Tage lang mit Maximum Warp zu einer Rettungsmission in den Rutharianischen Sektor, um Überlebende der USS Olympia aufzunehmen. Später erhöht man die Geschwindigkeit auf Warp 9,5. (DS9: Der Klang ihrer Stimme)
- 2377 berechnet Harry Kim, wie schnell man mit Maximum Warp einen bestimmten Klasse-M-Planeten erreichen könnte und kommt auf weniger als 3 Tage. (VOY: Arbeiterschaft, Teil I)
- Die USS Voyager benötigt 2378 mit Maximum Warp zwei Monate für den Hin- und Rückflug zu einem 132 Lichtjahre entfernten Planeten. (VOY: Friendship One)
Hintergrundinformationen
- Es ist nicht ganz klar, was mit
Maximum Warp
gemeint ist. In verschiedenen Episoden wird angegeben, ein bestimmter Ort sei mit Maximum Warp, in einer bestimmten Zeit erreichbar. Manchmal umfassen die dabei angegebenen Zeiträume mehrere Jahre oder sogar Jahrzehnte, so zum Beispiel in TNG: Zeitsprung mit Q. Es wird jedoch in verschiedenen Episoden angedeutet, dass man einen besonders hohen Warpfaktor nur für kurze Zeit beibehalten kann. - Möglicherweise handelt es sich um eine, auf den Flugplan abgestimmte, Reisegeschwindigkeit.
- Ein Indiz dafür liefert DS9: Der Klang ihrer Stimme. Hier fliegt die Defiant bereits mit Maximum Warp, beschleunigt aber im Laufe der Episode noch auf Warp 9,5.
- Ebenso in ENT: Die Heimsuchung. Der Antrieb der Enterprise (NX-01) wurde sabotiert, sodass bei einer Verringerung der Geschwindigkeit der Warpkern brechen würde. Archer beschleunigt also auf Maximum-Warp um den Antrieb zu schonen. Etwas später befiehlt er auf Warp 5,2 zu gehen, woraufhin ihn Travis warnt, dass diese Geschwindigkeit nicht sehr lange aufrechterhalten werden kann.
- Ein weiterer Hinweis ist in TNG: Der Kampf um das klingonische Reich, Teil II zu finden im Kontext zu DS9: Rätselhafte Fenna. Hier wird Maximum Warp in Bezug auf die USS Sutherland – ein Raumschiff der Nebula-Klasse – mit Warp 9,3 gleichgesetzt, obwohl es später in DS9: Rätselhafte Fenna heißt, dass der Antrieb der USS Prometheus – ebenfalls Nebula-Klasse – eine theoretische Höchstgeschwindigkeit von Warp 9,5 hätte. Dies könnte aber auch darauf zurückzuführen sein, dass sich in beiden Raumschiffen eventuell unterschiedliche Antriebssysteme befinden.
- Nicht aber in TNG: Die Zukunft schweigt. Dort befiehlt Picard Maximum Warp, woraufhin Geordi La Forge den Warpfaktor 9 programmiert, obwohl das Schiff schon in früheren Episoden schneller war.
Angaben aus den Referenzwerken
Folgende Tabellen geben einige Maximale Warpfaktoren für Raumschiffe oder Raumschiffsklassen aus den offiziellen Referenzwerken an:
Sternenflotte
| Raumschiff oder Raumschiffsklasse | Warpfaktor | Warpgeschwindigkeit | Referenzwerk |
|---|---|---|---|
| Akira-Klasse | 9,8 (zeitlich begrenzt) | ~2500 | Star Trek Raumschiff-Guide Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch |
| Defiant-Klasse | 9,982 (zeitlich begrenzt) | ~7000 | Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch |
| Excelsior-Klasse | 9,9 (zeitlich begrenzt) | 3053 | Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch |
| Galaxy-Klasse | 9,2 (dauerhaft) | 1649 | Star Trek Raumschiff-Guide Die Technik der USS Enterprise |
| Galaxy-Klasse | 9,6 (zeitlich begrenzt) | 1909 | Star Trek Raumschiff-Guide Die Technik der USS Enterprise |
| Galaxy-Klasse | 9,9 (zeitlich begrenzt) | 3053 | Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch |
| Intrepid-Klasse | 9,75 (dauerhaft) | ~2300 | Die offiziellen Star Trek Fakten und Infos |
| Intrepid-Klasse | 9,975 (zeitlich begrenzt) | ~6500 | Star Trek Raumschiff-Guide |
| Miranda-Klasse | 9,2 (zeitlich begrenzt) | 1649 | Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch |
| Nebula-Klasse | 9,6 (zeitlich begrenzt) | 1909 | Star Trek Raumschiff-Guide |
| Nebula-Klasse | 9,9 (zeitlich begrenzt) | 3053 | Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch |
| Norway-Klasse | 9,7 (zeitlich begrenzt) | ~2200 | Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch |
| Nova-Klasse | 6,0 (dauerhaft) | 392 | Star Trek Raumschiff-Guide |
| Nova-Klasse | 8,0 (zeitlich begrenzt) | 1024 | Star Trek Raumschiff-Guide |
| Prometheus-Klasse | 9,9 (dauerhaft) | 3053 | Die offiziellen Star Trek Fakten und Infos |
| Prometheus-Klasse | 9,99 (zeitlich begrenzt) | 7912 | Star Trek Raumschiff-Guide |
| Saber-Klasse | 9,7 (zeitlich begrenzt) | ~2200 | Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch |
| Sovereign-Klasse | 9,8 (dauerhaft) | ~2500 | Star Trek Raumschiff-Guide |
| Sovereign-Klasse | 9,95 (zeitlich begrenzt) | ~5500 | Die offiziellen Star Trek Fakten und Infos |
Umgerechnete Geschwindigkeit aufgrund gegebener Zeiten und Strecken
In der folgenden Tabelle sind einige Beispiele gegeben, bei denen Flugzeiten und Strecken bekannt sind und sich daraus Geschwindigkeitsangaben für Maximum Warp errechnen lassen. Die Werte liegen zumeist im Rahmen der kanonischen Warpgeschwindigkeiten.
| Raumschiff | Strecke | Dauer | Vielfaches der Lichtgeschwindigkeit | Warpfaktor | Zusammenhang | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| USS Voyager | 70.000 Lichjahre | 75 Jahre | 933,33 | ca. Warp 7,8 | Laut dem Captain würde der Rückflug aus dem Delta-Quadranten zur Föderation selbst mit maximalem Warp gut 75 Jahre dauern. (Die USS Voyager ist zu diesem Zeitpunkt 70.000 Lichtjahre von der Erde entfernt.) | VOY: Der Fürsorger, Teil II |
| USS Voyager | ca. 8 Lichjahre | ca. 3 Tage | 973,33 | ca. Warp 7,9 | 2375 entnimmt die Crew der USS Voyager einem Datenknoten taktische Informationen über ein Borg-Scoutschiff das etwa 8 Lichtjahre entfernt mit Warp 2 fliegt, beschädigt durch einen Ionensturm. Später beschließt die Crew das Raumschiff mit Maximum Warp abzufangen, wofür sie etwa 3 Tage braucht. | VOY: Das ungewisse Dunkel, Teil I |
| USS Voyager | 132 Lichtjahre | ca. 2 Monate | 1584 | ca. Warp 9,1 | Die Crew der Voyager sucht nach einem geeigneten Planeten, um die Bewohner des Friendship-1-Planeten umzusiedeln. Der nächste Klasse-M-Planet ist 132 Lichtjahre entfernt, was mit Maximum Warp etwa zwei Monate beansprucht. | (VOY: Friendship One) |
| USS Enterprise-D | 7000 Lichtjahre | 2 Jahre 7 Monate 3 Tage und 18 Stunden | 2699 | ca. Warp 9,8 | Nachdem Q 2365 die USS Enterprise (NCC-1701-D) in die Nähe des Systems J-25 geschleudert hat, welches 7000 Lichtjahre vom Föderationsraum entfernt liegt, wird von Lieutenant Commander Data festgestellt, dass der Rückflug mit Maximum Warp 2 Jahre 7 Monate 3 Tage und 18 Stunden dauert. | TNG: Zeitsprung mit Q |
| USS Voyager | 40 Lichtjahre | 5 Tage | 2920 | ca. Warp 9,9 | Nachdem 2374 die USS Voyager bei einem Angriff der Spezies 8472 beschädigt wird, in dessen Verlauf der begleitende Borg-Kubus zerstört wird, schlägt Seven of Nine vor, 40 Lichtjahre zurück zu fliegen und sich mit einem anderen Borg-Kubus zu treffen. Chakotay stellt daraufhin fest, dass dies selbst bei Maximumwarp ein fünftägiger Flug in die falsche Richtung ist. | VOY: Skorpion, Teil II |
| USS Enterprise-D | 2,7 Mio Lichtjahre | 300 Jahre | 9000 | mehr als Warp 9,99 | Bei Sternzeit 41263,1 legt die USS Enterprise, mit Hilfe des Reisenden, in wenigen Minuten eine Strecke von 2,7 Mio Lichtjahren zurück und gelangt so in die Galaxie M33. Laut Geordi La Forge würde selbst mit maximalem Warp die Rückreise mehr als 300 Jahre dauern. | TNG: Der Reisende |
