Constitution-Klasse

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Standard-Typ
Enterprise 1701.jpg
Typ: Schwerer Kreuzer
Länge: 289 Meter
Breite: 132 Meter
Höhe: 73 Meter
Besatzung: 430
Höchstge-
schwindigkeit: 		Warp 7.0
Phaser: 6 Emitter, Typ VI
Torpedo-
rampen: 		2 Rampen für Photonentorpedos
Verteidigung: Deflektor, Schutzschilde
Refit-Typ
200px
Länge: 305 Meter
Breite: 141 Meter
Höhe: 71 Meter
Besatzung: 500
Höchstge-
schwindigkeit: 		Warp 7.0
Phaser: 14 Emitter, Typ VII
Torpedo-
rampen: 		4 Rampen für Photonentorpedos
Verteidigung: Deflektor, Schutzschilde

Die Constitution-Klasse ist eine Raumschiff-Klasse der Föderation aus dem 23. Jahrhundert.

Sie bildete die vorderste Linie der Sternenflotte, während der zweiten Hälfte des 23. Jahrhunderts. Das Aufgabenspektrum sah vor, einen Schiffstyp zur Verfügung zu haben, der lange und vor allem unabhängig im tiefen Raum operieren konnte. Meistens wurden Forschungsmissionen in einem Zeitrahmen von bis zu fünf Jahren durchgeführt.

Das erste Schiff der Constitution-Klasse, war die USS Constitution (NCC-1700), die 2245 vom Stapel lief. Im Laufe der Zeit baute die damals noch relativ kleine Föderation insgesamt 12 Exemplare dieser Klasse, die nach einer Weile große Erfolge im Bereich der Entdeckung und der Diplomatie feierten. Außerdem waren sie ein wichtiges Glied in der Verteidigungslinie an den Grenzen zum Klingonischen, sowie zum Romulanischen Reich.

Das bekannteste Schiff dieser Klasse ist eindeutig die USS Enterprise, die unter dem Kommando des legendären Captain James T. Kirk stand.

Geschichte

Anfänge

Durch den Zusammenschluß mehrerer verschiedener Völker zur Vereinigten Föderation der Planeten, gab es nun auch einen umfangreichen Austausch an Wissen und Technologie. Diese Erkenntnisse wurden dazu genutzt, um eine große und leistungsfähige Schiffsklasse zu konstruieren. Darunter gehörten beispielsweise auch viele Neuentwicklungen, wie die ersten modernen Schutzschilde, sowie leistungsfähige Transporter für den täglichen Gebrauch. Auch die wissenschaftliche Einrichtung dieser neuen Klasse, sollte alles bisher dagewesene in den Schatten stellen.

Letztlich sollte mit der Fertigstellung des ersten Exemplars eine Designrichtung zur Verfügung stehen, die sogar noch nach 300 Jahren von der Sternenflotte für den Bau neuer Raumschiffe verwendet werden sollte.

Verdienste dieser Klasse

Im Laufe ihrer langen Dienstzeit, hat vor allem die USS Enterprise maßgeblich dazu beigetragen, diese Klasse zum Legendenstatus zu verhelfen. Dazu gehören u.a. folgende erfolgreiche Missionen:

Datei:Constitution1.jpg
Die USS Enterprise beim Regula I Weltraumlabor
Datei:Constitution2.jpg
Die USS Enterprise im Gefecht bei Khitomer
  • 2267 war die USS Constellation unter dem Kommando von Commodore Matt Decker das erste Schiff der Sternenflotte, das auf den berüchtigten Planeten-Killer traf. Bei dem Versuch, diese automatisierte Waffe außer Gefecht zu setzen, wurde die Constellation schwer beschädigt. Als später die USS Enterprise eintraf, benutzte Captain Kirk das verlassene Wrack der USS Constellation, um den Planeten-Killer von innen heraus zu zerstören. (TOS: "Planeten-Killer")
  • 2273 nahm ein riesiges Objekt mit der Bezeichnung V'Ger Kurs auf die Erde. Das einzige Schiff in Abfangreichweite war die USS Enterprise, deren Umbaumaßnahmen aber noch nicht abgeschlossen waren. Unter dem Kommando von Admiral Kirk flog sie dem unbekannten Objekt entgegen. Durch Übertragung einer modifizierten Nachricht, gelang es der Enterprise, ins Innere vorzudringen. Später stellten sie fest, das dieses Objekt von einer alten irdischen Raumsonde mit der Bezeichnung Voyager VI gesteuert wurde. Ihre neuprogrammierte Mission gab ihr den Auftrag, sich auf die Suche nach ihrem Schöpfer zu begeben. Durch Vereinigung mit Captain Decker konnte sie ihre Mission schließlich vollenden und errang eine neue Form der Existenz. Die Gefahr war neutralisiert und die Enterprise kehrte zurück ins Raumdock. (Star Trek: Der Film)
  • 2285 gelang Khan Noonien Singh und seinen Anhängern, eine Gruppe von genetischen "Übermenschen", die Flucht aus ihrer Verbannung. Sie kapperten die USS Reliant und brachten das geheimnisvolle Genesisprojekt in ihre Gewalt. Allerdings durchkreuzte Admiral Kirk die Pläne Khans und es kam zu einer harten Auseinandersetzung zwischen beiden in einem Mutara-Nebel. Da Kirk der bessere Stratege war, gelang es ihm, die Reliant mit Khan an Bord zu zerstören. (Star Trek II: Der Zorn des Khan)
  • 2293 formte sich ein erster dauerhafter Friedensvertrag zwischen der Föderation und dem klingonischen Imperium. Allerdings gab es einflußreiche Personen auf beiden Seiten, die dies unter allen Umständen verhindern wollten. Um dieses Ziel zu erreichen war man sogar bereit, den Präsidenten der Föderation zu ermorden. Nur durch Eingreifen der USS Enterprise mit Unterstützung der USS Excelsior, konnte das Komplott verhindert und die Friedensverhandlungen fortgesetzt werden. (Star Trek VI: Das unentdeckte Land)

Aktueller Status

Die Constitution-Klasse zählt zweifelsohne zu den besten Klassen, die jemals ein Raumdock der Sternenflotte verlassen hat. Im Laufe ihrer langen Dienstzeit erntete sie sich große Anerkennung, auch außerhalb des Einflußbereiches der Föderation. Am Anfang des 24. Jahrhunderts wurden die letzten Einheiten außer Dienst gestellt.

Technische Eigenschaften

Kommandosysteme

Im späten 23. Jahrhundert bestehen sämtliche Computersysteme der Schiffe der Sternenflotte noch aus rein duotronischen Elementen. Aber im direkten Vergleich zu den älteren Klassen, wie z.B. die NX-Klasse, konnte jedoch ihre Leistungsfähigkeit immens gesteigert werden.

Zwei weitere wesentliche Verbesserungen sind zu einem die Tatsache, das der Computer nun in der Lage ist, spezielle Informationen oder Hinweise der Crew verbal mitzuteilen. Durch einen mündlichen Befehl des Captains, oder eines kommandierenden Offiziers, ist der Computer sogar imstande, primäre Schiffsfunktionen auszulösen, wie z.B. die Selbstzerstörung einzuleiten oder die Schutzschilde auszufahren. (TOS: "Bele jagt Lokai")

Antriebssysteme

Im 23. Jahrhundert verfügt die Sternenflotte durch die Constitution-Klasse über den leistungsstärksten Warpantrieb. Selbst die Romulaner oder Klingonen, konnten dem lange Zeit nichts entgegensetzen. Der Warpkern lieferte genug Energie, um diese Klasse auf max. Warp 7.0 zu beschleunigen. Hinzu gesellen sich ein leistungsstarker Impulsantrieb, sowie mehrere Manövriertriebwerke. (Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock)

Während ihrer Dienstzeit hat die USS Enterprise einen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt, der lange Zeit nicht gebrochen werden konnte.
ConstitutionAntrieb.jpg ConstitutionImpuls.jpg ConstitutionWarp.jpg
Die Antriebssektion des Schiffes Der Impulsantrieb im Einsatz Übergang auf Warpgeschwindigkeit

Technische Updates

Sämtliche Schiffe der Constitution-Klasse haben aufgrund ihres Dienstalters genau wie die kleinere Miranda-Klasse, viele technologische Erweiterungen erfahren:

  • Ab 2245 werden folgende Veränderungen vorgenommen:
  • Zwischen 2260 und 2270 werden alle Schiffe der Constitution-Klasse einer extremen Umbaumaßnahme unterzogen. Dazu zählen neben dem technologischen Aspekt, auch die mechanischen Komponenten des Schiffes: (Star Trek: Der Film)
    • der Durchmesser der Untertassensektion ist vergrößert worden
    • kleinere und kompakerte Warpgondeln ersetzen die älteren zylindrischen Versionen
    • die mechanische Deflektorschüssel wird durch eine akutelle Version ersetzt
    • die Anzahl der Verteidigungssysteme wird vergrößert, besonders im Bereich der Phaseremitter
    • ein neu entwickelter Warpkern sorgt für mehr Energieleistung
    • sämtliche internen Einrichtungen werden durch aktuelle Designs ersetzt
    • die vorderen Torpedorampen werden von der Untertassensektion in die "Halssektion" verlegt

Verteidigungssysteme

Die Phaseremitter des Original-Typs
Die neuen Torpedorampen des Refit-Typs

Die gesamten Verteidigungssysteme gehören im 23. Jahrhundert zu den stärksten ihrer Art. Selbst die Klingonen konnten zur damaligen Zeit, dem nichts entgegensetzen. Erst mit Einführung moderner Klassen, wie z.B. die der K't'inga-Klasse, konnte dieser Nachteil ausgeglichen werden. Gegen Ende des 23. Jahrhunderts, wurden ihre Möglichkeiten und Leistungsfähigkeiten immer begrenzter und mußten sich letztlich stärkeren Schiffen geschlagen geben. Insgesamt gesehen, besitzt sie folgende integrierte Systeme zur Verteidigung:

Design

Originalversion

Beim Originaldesign der Constitution-Klasse hatten die Warpgondeln einen kreisförmigen Querschnitt und waren mit senkrecht zum Rumpf angeordneten Auslegern mit dem Schiff verbunden. Die Oberkante des Diskussegmentes weist einen relativ spitzen Winkel auf, wodurch die Oberseite des Segmentes einen sichtbar größeren Radius besitzt, als die Unterseite.

Refitversion

In den späten 2260ern und frühen 2270ern bekam die Constitution-Klasse einige Neuerungen. Die Schiffe wurden länger und breiter, was die größe der Crew erhöhte. Außerdem wurden zusätzliche Phaseremitter eingebaut. Die Warpgondeln haben einen abgerundet rechteckigen Querschnitt und sind mit nach hinten abgewinkelten Auslegern mit dem Rumpf verbunden. Auch das gesamte Brückenmodul wurde neu überarbeitet und das Diskussegment wurde insgesamt verbreitert. Das Schildgitter wurde ebenfalls neu konfiguriert.

Bekannte Schiffe dieser Klasse

Siehe auch die Fußnote bezüglich der Registrierungsnummern.

Unbestätigte Schiffe

Interne Einrichtungen

Die internen Einrichtungen haben während der langen Dienstzeit der Constitution-Klasse die meisten Veränderungen erfahren. Dazu zählen besonders die mehrfach wechselnden Brückendesigns.

Brücke

Datei:ConstitutionBrücke2245.jpg
Die Brücke im Jahr 2245
Datei:ConstitutionBrücke2265.jpg
Die Brücke ab 2265

Die Brücke befindet sich auch hier auf Deck 1. Hier sind die Führungsoffiziere komplett versammelt und steuern die komplexen Vorgänge des Schiffes. Die Brücke ist die zentrale Kommandozentrale, in dessen zentralen Mittelpunkt, sich der Stuhl des kommandierenden Offiziers befindet. Seine Position ist so angelegt, dass derjenige eine perfekte Übersicht zu allen Arbeitsstationen, die kreisförmig angeordnet sind, erhalten kann.

Vor dem Captain existiert eine größere Konsole mit zwei dazugehörigen Sitzgelegenheiten. Die rechte kümmert sich um die Steuerung und Navigation des Schiffes, während die andere eine Taktische Station darstellt, die sämtliche Verteidigungssysteme steuert. Rechts vom Captain gibt es eine größere wissenschaftliche Station, die in eine weitere Station verläuft, die für die Kommunikation zuständig ist. Auf der gegenüberliegenden Seite findet man eine größere Station, um den Energiehaushalt, sowie die Antriebssysteme zu kontrollieren. Im vorderen Bereich existiert der klassische Hauptbildschirm. (Star Trek: Der Film)

Im Gegensatz zu späteren Brückendesigns, existiert hier lediglich ein einziger Zugang zum Rest des Schiffes. Erst durch die extreme Umbaumaßnahme wurde ein zweiter Turbolift installiert.

Offiziers Messe

Beim Refit-Typ der Constitution-Klasse befindet sich im hinteren Teil direkt auf Deck 2, eine große und komfortable Offiziers Messe. Für die nötige Gemütlichkeit sorgen insgesamt vier große Fenster, die einen atemberaubenden Blick auf die Sterne gewähren. Desweiteren findet man diverse Artefakte und Bilder, die ebenfalls ihren Beitrag leisten. Zusätzlich gibt es zwei besondere Bereiche, die vom Rest der Messe leicht "abgeschottet" sind. Hier können beispielsweise mehrere Offiziere in etwas privaterer Atmosphäre miteinander kommunizieren. (Star Trek: Der Film)

Maschinenraum

Der Maschinenraum beherbergt sämtliche Kontrollsysteme von allen an Bord installierten Antriebssystemen. Desweiteren wird das Lebenserhaltungssystem von hieraus kontrolliert. (TOS: "Computer M5")

Bei dem Refit-Typ ist der Maschinenraum komplett umgebaut worden. Eines der größten Erneuerungen stellt der erste Warpkern dar, der über eine zylindrische Bauweise verfügt und in horinzontaler Lage, den Mittelpunkt dieser großen Räumlichkeit bildet. Er ist wesentlich leistungsstärker als sein Vorgänger und erstreckt sich über mehrere Decks. Der Maschinenraum befindet sich auf Deck 14 und 15, wobei sich Deck 14 direkt unter der Außenhülle befindet, wo die Pylonen zu den Warpgondeln verlaufen. Am Ende dieses Decks existiert ein spezieller Raum, der zur Überwachung und Kontrolle benutzt wird.

Auf Deck 15 ist der Hauptmaschinenraum untergebracht. Hier ist auch die lineare Intermixkammer installiert, die über ein völlig neues Design verfügt und u.a. dem Impulsantrieb die nötige Kraft verleiht. (Star Trek: Der Film)

Krankenstation

Auf dem Original-Typ befindet sich die Krankenstation auf Deck 6, welche u.a. einen umfangreichen Untersuchungsraum, einen persönlichen Arbeitsbereich des Chefarztes und drei Biobetten enthält. Zusätzlich gibt es auf der Constitution-Klasse weitere Räume, die diverse medizinische Labotatorien enthalten. (TOS: "Implosion in der Spirale")

Nach den umfangreichen Umbaumaßnahmen ist auch die Krankenstation erheblich verändert worden. Die wichtigste Erneuerung stellt eine große Diagnosestation dar, die in der Lage ist, innerhalb kürzester Zeit alle relevanten Informationen des Patienten anzeigen zu können. (Star Trek: Der Film)

Frachträume & Landehangar

Auf Deck 17 an der Antriebssektion befindet sich eine primäre Andockmöglichkeit, um eine kleinere Shuttlekapsel andocken lassen zu können.

Der Refit-Typ besitzt einen vollkommen neudesignten Landehangar. Somit besitzen die eingesetzten Transportgeräte einen wesentlich größeren Aktionsradius. Auf Deck 18 ist der primäre Shuttlehangar untergebracht, der max. vier Shuttles enthält. (Star Trek V: Am Rande des Universums)

Transporterräume

Die Transporterräume geben einem die Möglichkeit, durch molekularen Transport, Personen oder Gegenstände über eine große Entfernung zu transportieren. Die Transporterplattform ist unterteilt in 6 kleine kreisrunde Segmente, die im Uhrzeigersinn numeriert sind. Ein neu designter Matrix-Feldgenerator ist in der hinteren Wand integriert worden.

Bei der Refit-Version steht die Person, die den Transporter mormalerweise bedient, auf einem erhöhten Podest, die durch eine Verglasung - wahrscheinlich Transparentes Aluminium - teilweise vom Rest des Raumes isoliert worden ist. (Star Trek VI: Das unentdeckte Land)

Manschaftsquartiere

Die meisten Mannschaftsquartiere sind in der Untertassensektion untergebracht. Im Gegensatz zu späteren Klassen, sind diese Quartiere wesentlich kleiner und auch aus technischer Sicht relativ spartanisch ausgestattet. Auf Deck 5 sind die Senior Offiziere stationiert, während auf Deck 4 einige VIP-Quartiere zur Verfügung stehen. (TOS: "Kirk : 2 = ?")

In der Serie Star Trek: The Original Series gab es mehrere verschiedene Quartiere zu sehen. Allerdings wurde immer ein und dasselbe Set verwendet, welches dann geringfügig durch andere Lichteffekte und Möbel verändert worden ist.

Freizeiteinrichtungen

Freizeitmöglichkeiten 2265
Datei:ConstitutionFreizeit2.jpg
Freizeitmöglichkeiten ab 2270

Der Original-Typ der Constitution-Klasse besitzt insgesamt vier "Aufenhaltsräume" für die Crew, die zusätzlich mit Spielen wie 3D-Schach und einen Nahrungszubereiter ausgestattet sind. Bequeme Sitzgelegenheiten und helle Farben runden das Angebot zusätzlich ab. (TOS: "Der Fall Charlie")

Beim Refit-Typ wurden alle sechs Räumlichkeiten zu einer einzigen, dafür aber sehr großen Halle zusammengefasst. Neben vielen Sitzgelegenheiten gibt es auch viele elektronische Spiele, die teilweise sogar in den Boden eingelassen sind. Neu ist auch der große Bildschirm, der nur für besondere Anlässe genutzt wird. Direkt darunter existiert eine Art "Ahnenreihe", die alle Vorläufer mit dem Namen Enterprise bildlich darstellt. (Star Trek: Der Film)

Hintergrundinformationen

Das Design der Enterprise stammte von Matt Jefferies, der ursprünglich die Enterprise als erstes Schiff erdacht hatte, weswegen er auch der Enterprise die Registriernummer NCC-1701 gab, das erste Schiff der 17. Kreuzerklasse.

Apokryphes

Das inzwischen nicht mehr oder nur noch teilweise als canon angesehene Technische Handbuch von Franz Joseph zur Original-Serie gab eine lange Liste von anderen Schiffen der Constitution-Klasse an, die sämtliche vom Produktionsstab diskutierten Namen für Schwesterschiffe der Enterprise verwendete. Dabei wurde auch auf verschiedene Unterklassen hingewiesen, die vom eingeführt wurden, um die Unterschiede der Studiomodelle zu erklären.

Fußnoten

Registrierungsnummern 
Die Star Trek Enzyklopädie gibt bekanntermaßen einen ganzen Satz von Registrierungsnummern an. Dazu ist allerdings zu beachten, dass diese in der Form nie in einer Folge erwähnt wurden und somit als canon angesehen werden können. Als Quelle wird eine Liste in "Kirk unter Anklage" angegeben, allerdings sind dort nur Nummern aufgelistet, die Greg Jein in einem Fanmagazin den einzelnen Namen zuordnete. In der Enzyklopädie wurden dann weitere Nummern hinzugefügt, die ebenfalls nicht in der Liste standen.
Unbestätigte Schiffe 
Die Schiffe in der Sektion Ungewisse Schiffe wurden in verschiedenen Referenzwerken als Schiffe der Constitution-Klasse identifiziert, waren jedoch als solches nie zu sehen.
Enterprise-Klasse 
Zur Zeit der Veröffentlichung von Star Trek: Der Film wurde die umgebaute Enterprise in mehreren Büchern als Klassenschiff identifiziert, da sie nichts mehr mit der Originalkonfiguration gemein hatte. In erster Linie wurde diese Theorie von Andrew Probert, dem Designer der umgebauten Enterprise, unterstützt.
In Star Trek II ist auf dem Brückensimulator für das Kobayashi Maru-Szenario an der Sternenflotten-Akademie die Aufschrift "Enterprise class" zu lesen. Scottys Blaupausen in Star Trek VI identifizieren die Enterprise-A als "Constitution class (refit)". Captain Picard bezeichnet Scottys Holodeck-Simulation der alten Enterprise-Brücke als Constitution-Klasse. (TNG: "Besuch von der alten Enterprise") In der ENT-Folge In A Mirror-Darkly ist auf der Widmungsplakette wiederum Constitution Class zu lesen.
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