Nova-Klasse: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Bravomike K (→Bekannte Schiffe dieser Klasse: stil, strenger kanonisiert) |
imported>Mark McWire (→Geschichte: Aussage ist falsch, da die USS Equinox bereits vor der USS Voyager verschollen war und somit auch älter sein muss.) |
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Das Design der ''Nova''-Klasse ist so erfolgreich, dass die Föderation zumindest ein ähnliches Design mit einigen Modifikationen bis weit ins [[26. Jahrhundert]] nutzt. | Das Design der ''Nova''-Klasse ist so erfolgreich, dass die Föderation zumindest ein ähnliches Design mit einigen Modifikationen bis weit ins [[26. Jahrhundert]] nutzt. | ||
| + | {{Meta|Aufgrund der Größe und der allgemeinen Spezifikationen ist die Nova-Klasse ein möglicher Kandidat als Nachfolgeraumschiffklasse der Oberth- und Miranda-Klasse im Bereich Forschung.}} | ||
==Technische Eigenschaften== | ==Technische Eigenschaften== | ||
Version vom 2. August 2008, 20:00 Uhr
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| Typ: | Kurzstrecken- Forschungsschiff |
| Länge: | ca. 165 Meter |
| Breite: | ca. 64 Meter |
| Höhe: | ca. 35 Meter |
| Decks: | 8 |
| Besatzung: | 80 |
| Höchstge- schwindigkeit: |
Warp 8 |
| Bewaffnung: | Phaser, mind. 2 Torpedorampen |
| Verteidigung: | Deflektor, Schutzschilde |
Die Nova-Klasse ist eine Raumschiffklasse der Föderation im späten 24. Jahrhundert.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Das Design der Nova-Klasse ist so erfolgreich, dass die Föderation zumindest ein ähnliches Design mit einigen Modifikationen bis weit ins 26. Jahrhundert nutzt.
Technische Eigenschaften
Die Schiffe der Nova-Klasse wurde für Kurzstreckeneinsätze mit begrenzter Missionsdauer von wenigen Monaten entwickelt. Der Missionsschwerpunkt liegt in der detaillierten Kartographierung und genauen Untersuchung von Planeten und Sternensystemen im Föderationsgebiet. Sie verfügen daher weder über eine starke Bewaffnung, noch sind sie sonderlich schnell.
Trotz ihrer geringer Größe befindet sich eine Vielzahl wissenschaftlicher Instrumente und Labore an Bord.
Die Schiffe der Nova-Klasse verfügen über Landekufen und sind wahrscheinlich in der Lage atmosphärische Flüge zu unternehmen.
Design
Die Nova-Klasse ähnelt vom Design der Intrepid-Klasse. Die Untertassensektion hat eine dreieckig Form und ist direkt mit der Antriebssektion verbunden. Warpgondeln und Pylonen ähneln denen einer Sovereign-Klasse. Schiffe der Nova-Klasse sind etwa halb so lang wie Schiffe der Intrepid-Klasse und gehören zu den kleinsten Schiffen der Flotte.
Das Äußere dieser Klasse wird von zwei Deflektoren, dem Primärdeflektor im Rumpf und dem großen Hilfsdeflektor an der Vorderseite des Diskussegments sowie die relativ großflächige Sensoranordnung bestimmt.
Eine Seitenansicht der Nova-Klasse
Eine Bugansicht der Nova-Klasse
Eine Heckansicht der Nova-Klasse
Interne Einrichtungen
Hauptbrücke
Die Brücke befindet sich auf Deck 1 und ist trotz der geringen Größe des Schiffes recht geräumig. Im Zentrum befindet sich die Kommandostation mit Sitzgelegenheiten für den Kommandanten und den Ersten Offizier. Zwischen den beiden Sitzen wurde eine Konsole platziert, die verschiedene Funktionen und Übersichten über die Schiffssysteme bereithält.
Direkt vor dem Kommandobereich in einer kleinen Senke befindet sich die Flugkontrolle. Die übrigen Stationen sind am Rand der Brücke an den Wänden angeordnet, sodass das Personal keine direkte Sicht auf den Hauptschirm an der Vorderseite der Brücke hat. Ihm gegenüber auf der Rückseite der Brücke ist der Hauptsystemmonitor, der einen Überblick über alle Schiffssysteme bietet.
Auf der Backbord- und Steuerbordseite befinden sich die Zugangstüren zur Brücke. Sie führen zu einem Turbolift beziehungsweise zu einem Gang, mit dem man die anderen Einrichtungen auf Deck 1 erreichen kann.
- Für die Brücke der USS Equinox wurde die Kulisse der Brücke der USS Prometheus aus der Star Trek: Voyager-Episode Flaschenpost mit nur wenigen Änderungen verwendet.
- Die Productiondesigner inspirierten sich an dem Brückenkonzept der Intrepid-Klasse, dass -wie bei der Nova-Klasse- in der zentralen Mitte zwei nebeneinander befindlichen Kommandoplätzen vorzuweisen hat.
Hauptmaschinenraum
Der Maschinenraum befindet sich auf Deck 7 und ist anders als sonst üblich nur ein Deck hoch. Er ist nicht besonders groß und die Konsolen beschränken sich auf ein Minimum. Neben den vier Wandterminals rechts und links der Zugangstür gibt es nur noch am anderen Ende des Maschinenraums direkt am Warpkern eine Diagnosekonsole.
Der Maschinenraum der Equinox
Der Warpkern der Equinox
Medizinische und wissenschaftliche Einrichtungen
Die Krankenstation befindet sich auf Deck 4 und ist, wie die der Intrepid- und Sovereign-Klasse mit einem Medizinisch Holografischen Notfallprogramm Modell 1 ausgerüstet.
Darüber hinaus verfügen die Schiffe der Nova-Klasse - wie für Forschungsschiffe üblich - über eine Reihe von Laboren, die eine große Bandbreite an wissenschaftlichen Untersuchungen erlauben.
Varianten
Equinox-Typ
Es ist wahrscheinlich, dass die USS Equinox die ursprünglich konzipierte Variante dieser Schiffsklasse darstellt.
Schiffe dieses Typs haben 8 Decks:
- Deck 1: Brücke, Bereitschaftsraum
- Deck 2: Fusionsreaktoren des Impulsantriebs, Messe, Quartiere der Crew
- Deck 3: Frachträume, Deuteriumtank, Transporterraum, Quartiere der Crew
- Deck 4: Hauptshuttlerampe, Krankenstation, Zugang zum Hauptcomputerkern, Hilfsdeflektor, Quartiere der Crew und Offiziere
- Deck 5: Andockschleusen, Zugang zum Warpkern
- Deck 6: Hauptdeflektor
- Deck 7: Traktorstrahlemitter, Hauptmaschinenraum
- Deck 8: Antimaterietanks, Landestutzen
Wie auch die Schiffe der Intrepid-Klasse scheint dieser Schiffstyp nach dem Hauptsystemmonitor für Atmosphärenflüge und planetare Landungen ausgerüstet zu sein.
Rhode Island-Typ
Variante der Nova-Klasse, die Anfang des 25. Jahrhunderts verwendet wird. Bei ihr wurde der Hilfsdeflektor an der Spitze der Untertassensektion verkleinert und besser an die Form des Schiffes angepasst. Durch das Ausfüllen dieser Lücke besitzt dieser Typ nun eine perfekt keilförmige Untertassensektion (VOY: Endspiel, Teil I).
Weitere augenscheinliche Merkmale dieser Neuausstattung sind die Neugestaltung des Rückenkamms von der Brücke über den Impulsantrieb bis zum Shuttlehangar, die verkleinerten und neu angeordneten Kühlsysteme an den Warpgondeln sowie der Umbau auf eine neue Generation von Rettungskapseln.
Die Rhode Island.
Die Rhode Island feuert.
Procyon-Typ
Auch im 26. Jahrhundert werden Schiffe dieses Typs weiterhin eingesetzt - so ist mindestens ein Schiff dieser Klasse bei der Schlacht von Procyon V zu sehen, welches ein Schiff der Sphärenerbauer angreift. (ENT: Azati Prime)
Bekannte Schiffe dieser Klasse
- USS Equinox (NCC-72318)
- USS Rhode Island (NCC-72701)
- weiteres Schiff der Nova-Klasse (ENT: Azati Prime)
Hintergründe
Die Idee der Nova-Klasse stammt aus dem Referenzwerk "Die Technik der USS Enterprise". Dort heißt es, dass es sich dabei einmal um den Nachfolger der Galaxy-Klasse handeln solle. Auch einige der Abbildungen früher Entwürfe ähneln der letztendlich erschienen Version. Später wurde ein ähnliches Design in "Star Trek Deep Space Nine: Das technische Handbuch" als ein frühes Designkonzept für die USS Defiant abgebildet.
Für die letztendliche Fassung der Nova-Klasse wurde das Design nur geringfügig verändert. Die größten Änderungen bestehen in der Sensorenanordnung und dem zweiten Deflektor in der Untertassensekton anstelle der Torpedorampen um das Größenverhältnis wiederherzustellen.
Nach Meinung einiger ist auf dem MSD der Nova-Klasse ein Shuttle ähnlich einer Yacht des Captains zu erkenne, das den Namen Waverider tragen soll. Es ist nicht kanonisch.
Auf dem CGI-Modell der Nova-Klasse aus den zwei entsprechenden Voyager-Folgen sind elf Phaserbänke zu erkennen. Daher kann man davon ausgehen, dass die Nova-Klasse mindestens elf Phaserbänke besitzt. Typ und Stärke dieser Phaser sind aber reine Spekulation.
