Sovereign-Klasse: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 21. November 2009, 09:23 Uhr
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| Sovereign-Klasse | |
| Länge: | <700 Meter [1] |
| Decks: | 29 |
| Besatzung: | ca. 700-800 |
| Bewaffnung: | Phaser, Photonen- und Quantentorpedos / Schutzschilde |
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Die Sovereign-Klasse ist eine Schiffsklasse der Sternenflotte aus dem späten 24. Jahrhundert.
Im Jahre 2371 führt die Sternenflotte eine neue und leistungsstarke Schiffsklasse ein.
Da aber die neue Sovereign-Klasse in bedrohlicheren Zeiten gebaut wird, hat man besonders viel Wert auf wesentlich stärkere Verteidigungssysteme gelegt, um den aktuellen Bedrohungen wie den Borg und dem Dominion entgegen wirken zu könnnen.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Anfänge
Als sich die Admiralität der Sternenflotte 2367 der anhaltenden Bedrohung durch die Borg bewusst wurde, begann man mit der Planung eines neuen Schiffstyps, der auch zukünftig das defensive Rückgrat der Flotte stärken sollte. Als fünf Jahre später eines der ersten Serienmodelle, die USS Enterprise (NCC-1701-E), die San-Francisco-Flottenwerft verlässt, ist die Testphase längst nicht abgeschlossen. Trotzdem ist man sich wenig später sicher, dass die Enterprise das am weitesten entwickelte Raumschiff der Sternenflotte ist. (Star Trek: Der erste Kontakt)
Verdienste dieser Klasse
Obwohl diese Schiffsklasse noch relativ jung ist, hat zumindest die USS Enterprise bereits mehrere Gelegenheiten, um sich erfolgreich zu beweisen. Obwohl sie auch dem klassischen Prinzip eines Forschungsschiffs folgt, liegt ihr Schwerpunkt mehr in militärischer Aspekten. Hier nun eine Auflistung der bedeutsamsten militärischen Erfolge:
2373 ist die USS Enterprise an der Schlacht von Sektor 001 beteiligt, bei der eine Streitmacht der Föderation versucht, einen Borg-Kubus zu zerstören. Sein Auftrag war es, erneut zu versuchen, die gesamte Menschheit zu assimilieren. Der Kubus wird jedoch nach einem schweren Gefecht vollständig zerstört. Allerdings kann eine Borg-Sphäre mit Hilfe eines Zeitsprungs in das 21. Jahrhundert entkommen, um den Erstkontakt zu den Vulkaniern zu verhindern. Die Enterprise nimmt die Verfolgung auf und kann in der Vergangenheit erfolgreich die Pläne der Borg durchkreuzen. (Star Trek: Der erste Kontakt)
2375 deckt die Enterprise einen geheimen Umsiedlungsplan der Son'a auf, der das Volk der Ba'ku zwangsumsiedeln soll. Als die Enterprise den Plan jedoch erfolgreich vereitelt, kommt es im Briar Patch zum Kampf mit Schlachtkreuzern der Son'a. Trotz der gegnerischen Überlegenheit und der eigenen unzureichenden Ausrüstung für diesen Teil des Weltraumes, kann Commander Riker durch eine besondere Taktik einen der beiden Kreuzer zerstören. Das andere wird durch herumfliegende Wrackteile des zuvor zerstörten Kreuzers schwer beschädigt. Später eröffnet das Ru'afos Flaggschiff das Feuer auf die Enterprise, wobei sich das gegnerische Schiff der Enterprise gegenüber als taktisch unterlegen erweist und dadurch außer Gefecht gesetzt wird. Parallel zu diesem Kampf gelingt es Captain Picard, den Kollektor zu zerstören und so das Volk der Ba'ku zu retten. (Star Trek: Der Aufstand)
2379 kommt es im Bassen-Graben zum Kampf mit dem remanischen Warbird Scimitar. Bei einem Überraschungsangriff des getarnt feuernden Gegners wird der Warpantrieb zerstört. Das folgende Gefecht setzt der USS Enterprise schwer zu, da sie den getarnten Gegner zu selten trifft und ihm so nicht entscheidend zusetzen kann. Später kann die Enterprise durch mehrere koordinierte Angriffe mit zwei romulanischen Warbirds des neuen Valdore-Typs, darunter die IRW Valdore, ein vorübergehendes Patt erreichen, bis Shinzon beide Warbirds kampfunfähig schießt. Bei einem "Rammangriff" erleidet die Enterprise - wie auch die Scimitar - schwerste Schäden. Durch einen selbstlosen Einsatz von Lieutenant Commander Data, der dadurch sein Leben verliert, wird die Scimitar vollständig vernichtet. Die Enterprise selbst wird mit Hilfe der Romulaner gesichert, später geborgen und vollständig im Orbit der Erde instandgesetzt. (Star Trek: Nemesis)
Aktueller Status
Die Schiffe der Sovereign-Klasse und ihr Potential stecken zu diesem Zeitpunkt noch in den Kinderschuhen. Daher wurden bisher auch noch nicht sehr viele Modelle dieses Typs gebaut.
Technische Eigenschaften
Technische Besonderheiten
- Persönliche Yacht des Captains an der unteren Seite der Untertassensektion
- Medizinisch-Holographisches Notfallprogramm Modell I
- eng anliegende Schutzschildumhüllung
Antriebssysteme
Wie andere Sternenflottenschiffe sind die Schiffe dieser Klasse mit Warpantrieben und einem Impulsantrieb ausgestattet.
Nachträglich wurde auf der Brücke eine zusätzliche Konsole installiert, die einen eingebauten Steuerknüppel enthält. Dadurch kann der Kommandant das Schiff im Notfall auch selbst steuern. (Star Trek: Der Aufstand)
Technische Updates
Obwohl sich die meisten Schiffssysteme auf dem neusten Stand befinden, wurden im Laufe der Zeit durch neue Erkenntnisse, die im Praxiseinsatz gewonnen werden, einige Modifikationen und Teilverbesserungen durchgeführt. Dazu zählen beispielsweise folgende Erweiterungen:
- weitere Waffensysteme werden in das Schiff integriert
- ein zusätzlicher Hauptmonitor wird in der Aussichtslounge installiert
- Landefähre Argo mit dazugehörigem geländetauglichem Fahrzeug
- das Schildgitter wird komplett rekonfiguriert
Verteidigungssysteme
Während ihrer Dienstzeit werden die Verteidigungssysteme mehrfach verbessert:
- Phaser
- 2373 verfügt die Sovereign-Klasse über zwölf Phaserbänke. Im Jahr 2379 werden an den beiden Warppylonen jeweils zwei zusätzliche Phaserbänke installiert, wodurch sie nun eine Gesamtanzahl von 16 Bänken aufweist. (Star Trek: Nemesis)
- Torpedorampen
- Die Haupttorpedorampe befindet sich im Mittelpunkt auf der Unterseite der Untertassensektion. Sie ist mit den leistungsstarken Quantentorpedos bestückt und kann im Einsatz mindestens vier Torpedos nacheinander abfeuern. Auch ist dort die persönliche Yacht des Captains angedockt.
- Auch die Torpedorampen, die mit den älteren Photonentorpedos bestückt sind, werden von ihrer Anzahl her nachträglich aufgerüstet. Im Jahr 2379 besitzt die Sovereign-Klasse mindestens sieben Rampen für Photonentorpedos:
- eine Zwillingsrampe befindet sich direkt unterhalb der Deflektorschüssel
- eine Zwillingsrampe befindet sich ebenfalls im untersten Bereich der Antriebssektion und ist nach achtern ausgerichtet
- eine weitere Zwillingsrampe existiert fast direkt hinter der Brücke
- eine einzelne Rampe befindet sich direkt unter dem zweiten Shuttlehangar am Heck
- Schutzschild
- Zu den massivsten Änderungen zählt unter anderem der rekonfigurierte Schutzschild, der 2373 noch die Form einer weitläufigen Schildblase hat. Im Jahr 2375 liegen die Schutzschilde nun wesentlich enger an, als vorher. 2379 wird ein weiteres Mal der Schild näher an die Außenhülle herangeführt, wodurch sie nun wie eine zweite Haut fast unmittelbar auf der Hülle liegt.
- Status
- Stand 2373 - USS Enterprise:
- zwölf Phaserbänke
- vier Torpedorampen bestückt mit Photonentorpedos, wobei zwei nach vorne und die beiden anderen nach Achtern ausgerichtet sind
- eine Torpedorampe bestückt mit den Quantentorpedos, die nach vorne ausgerichtet ist
- als primärer Schutz dient ein Hochleistungsschildnetz
- als sekundäre Schutzmaßnahme existiert eine zusätzliche schwere Hüllenpanzerung
- Stand 2379 - USS Enterprise:
- 16 Phaserbänke
- acht Torpedorampen bestückt mit Photonentorpedos
- eine Torpedorampe bestückt mit Quantentorpedos
- der modifizierte Schutzschild liegt nun fast direkt auf der Hülle auf
- schwere Hüllenpanzerung
- außerdem wurde ein Kraftfeld zum Schutz des Warpkerns eingebaut
Design
Konstruktionsgeschichte
Die USS Enterprise (NCC-1701-E) wurde in der San-Francisco-Flottenwerft gebaut und läuft dort bei Sternzeit 49827,5 unter dem Kommando von Captain Picard aus, absolviert jedoch eine lange Testphase. Einige Zeit später wird sie nach einer Zeitreise in die Vergangenheit nach ihrer Rückkehr aufgrund der Beschädigungen und die Rekonfigurationen durch die Borg generalüberholt.
Bekannte Raumschiffe dieser Klasse
- USS Sovereign 1
- USS Enterprise (NCC-1701-E)
- 1 Die Existenz dieses Raumschiffes lässt sich nicht durch kanonische Quellen belegen, ergibt sich allerdings aus der irdischen Seefahrer-Tradition, eine Schiffsklasse nach ihrem Typschiff zu benennen.
Interne Einrichtungen
Brücke
Auch auf Schiffen der Sovereign-Klasse befindet sich die Brücke auf Deck 1. Sie ist das Kontrollzentrum des Schiffes und es werden von hier aus alle Funktionen des Schiffes überwacht und kontrolliert.
Aussichtslounge
Auch die Aussichtslounge befindet sich auf Deck 1. Sie wird genutzt, um beispielsweise die weitere Vorgehensweise in einer Mission zu besprechen. Der Raum ist durch gedämpftes Licht und einem beleuchteten Konferenztisch ausgefüllt. Unterstützt wird die Mannschaft durch einen großen Hauptmonitor, der detailierte Informationen anzeigen kann.
Auf der USS Enterprise sind zusätzlich auf der linken sowie rechten Seite von dieser großen Arbeitsstation Schaukästen in die Wand eingelassen, in der man sämtliche Vorläufer der Enterprise als goldene Modelle bewundern kann. (Star Trek: Der erste Kontakt)
Büro des Counselor
Unweit von der Krankenstation entfernt, findet man das persönliche Büro des Counselors. Diese Räumlichkeiten sind mit mehreren bequemen Sitzmöglichkeiten, sowie aber auch mit der klassischen Liege ausgestattet. Das Büro entspricht in Aufbau und Design zum größtem Teil dem eines Standardquartiers.
Wissenschaftliche Einrichtungen
Laboratorium
Die modernisierten Laboratorien der Sovereign-Klasse richten sich nach einen völlig anderen Design-Prinzip als die Forschungseinrichtungen auf der Galaxy-Klasse. Data und Geordi La Forge verwendeten 2379 die Laboratorien der Enterprise-E um den Androiden B-4 genauer zu untersuchen.
Stellarkartographie
Im Mittelpunkt der Stellarkartographie steht eine riesige Konsole auf dessen Oberfläche man eine Karte vorfindet und durch sämtliche Konsolen die Position des Raumschiffs oder die eines nahegelegenen Planetensystems bestimmen kann.
Offiziersmesse
Shuttlehangar
Weitere interne Einrichtungen
Picard, Worf und Hawk in der Luftschleuse
Die modernen Korridorverbindungen der Sovereign-Klasse
Offiziers-Quartiere (1)
- SoverQuatiere.jpg
Offiziers-Quartiere (2)
Die moderne Krankenstation
Der neugestaltete Maschinenraum
Der experimentelle Warpkern
- SoverBereitschaft.jpg
Der Bereitschaftsraum 2379
- SovereignBereitschaft.jpg
Der Bereitschaftsraum 2373
Hintergrundinformationen
Allgemeine Informationen
Der Name der Schiffsklasse war auf der Widmungsplakette der USS Enterprise-E zu lesen. Außerdem war er auch undeutlich auf einem Display in VOY: Die Drohne zu lesen.
Das Design der Sovereign-Klasse haben John Eaves und Herman Zimmerman gemeinsam entwickelt. Sie verwendeten sowohl Designelemente der Excelsior- als auch der Intrepid-Klasse, um ein sehr modern und schnell aussehendes Schiff zu erhalten.
Im Bonusmaterial der DVD zum Film Star Trek: Nemesis berichtet Patrick Stewart davon, dass die Brückenkonstruktion erstmals mit Rüttelvorrichtungen unterbaut wurde, die es ermöglichte, beim Dreh Einschläge von zum Beispiel Waffenfeuer zu simulieren. Zuvor wurde die Konstruktion auf einem festen Untergrund montiert, so dass es an den Schauspielern lag, die Einschläge darzustellen.
Trotz der Existenz dieses Modells während der Dreharbeiten zu Star Trek: Deep Space Nine, tauchte in keiner der vielen Kampfszenen des Dominion-Kriegs ein Schiff dieser Klasse auf. Laut Aussage des Studios wollte man das Schiff den Kinofilmen vorbehalten.
Raumschiffmodell, MSD und Technische Angaben der Produzenten
Auf dem Modell der Sovereign-Klasse sind optisch 16 verschiedene Phaserbänke identifizierbar, daher kann man davon ausgehen, dass die Sovereign-Klasse mindestens 16 Phaserbänke besitzt. Typ und Stärke dieser Phaser sind vom Modell jedoch nicht ersichtlich. Im Laufe der Episoden wurden davon alle in Aktion gezeigt.
Rick Sternbach gab nachträglich einige neue Informationen über die neue Sovereign-Klasse bekannt:
Sie ist als Schwerer Kreuzer klassifiziert, hat eine Gesamtmasse von 3.205.000 metrischen Tonnen, eine Gesamtbesatzung von 855 Crewmitgliedern, sowie eine maximale Höchstgeschwindigkeit von Warp 9,7.
Desweiteren gab er bekannt, dass die Sovereign-Klasse eigentlich dafür vorgesehen ist, eines Tages die alte Excelsior-Klasse komplett zu ersetzen.
Referenzwerke
Star Trek Raumschiff-Guide
Im Raumschiffguide befindet sich ein Datenblatt zur Sovereign-Klasse. Außerdem gibt es noch einen beschreibenden Text zur dieser Raumschiffklasse in diesem Buch.
Das Datenblatt gibt folgende technischen Informationen an:
- Länge: 685,3 Metern, Breite: 250,6 Metern, Höhe: 88,2 Metern; Masse: 3,205 Millionen Tonnen
- Sie ist laut dieser Quelle mit 12 Phaserbänken mit Emittern des Typ XII sowie drei Torpedowerfern ausgerüstet.
- Die Höchstgeschwindigkeit beträgt Warp 9,7 die sie innerhalb von 5,54 Sekunden erreichen kann.
Star Trek: Fakten und Infos
In dieser Heftreihe gibt es die ausführlichste Darstellung dieser Raumschiffklasse.
Folgende technischen Daten sind gegeben:
- Länge: 685 Meter; Masse 3,205 Millionen Tonnen
- Zwei Torpedowerfer und unbekannte Anzahl von Phasern des Typ XII
- Höchstgeschwindigkeit: Warp 9,95 für unbekannte Zeitdauer
Weiterführende Informationen (Romane, Comics und Spiele)
Die Sovereign-Klasse kommt in den Computerspielen Star Trek: Armada, Star Trek: Armada II, Star Trek: Starfleet Command III, Star Trek: Bridge Commander und Star Trek: Elite Force II vor. Im Spiel Star Trek: Elite Force II befindet sich mindestens ein drehbares Pulsphasergeschütz auf der Unterseite des Diskussegments welches auch in einem allgemeinen Ausfall der Computersysteme manuell gesteuert werden kann. Im Spiel Star Trek: Bridge Commander wird die Registriernummer der USS Sovereign mit NX-73811 angegeben. Michael Okuda gab den Bereich um NX-75000 als mögliche Registriernummer an.
In verschiedenen Romanen wird die USS Enterprise-E als neues Flaggschiff angegeben.
Fußnoten
- ↑ Picard nennt in Star Trek: Der erste Kontakt die Länge des Schiffes mit
fast 700 Meter
. In Star Trek: Die Sammler-Edition(Ausgabe 24, Seite 20) wurden Skizzen von John Eaves verföffentlicht in welcher die Größen der Scimitar, der Valdore und der Enterprise-E verglichen werden. Dort wird die länge der Enterprise-E mit 2.225 Fuß angegeben was etwa 685.8 Metern entspricht.
