Nova-Klasse

Typ:	Kurzstrecken- Forschungsschiff
Länge:	169 m
Breite:	81,2 m
Höhe:	31,4 m
Masse:	110.000 Tonnen
Decks:	8
Besatzung:	80
Höchstge- schwindigkeit:	Warp 8
Bewaffnung:	11 Typ X-Phaser, Photonentorpedos
Verteidigung:	Deflektor, Schutzschilde

Die Nova-Klasse ist eine Raumschiffklasse der Föderation im späten 24. Jahrhundert.

Geschichte

Die Nova-Klasse wird in den in den 2370ern eingeführt und soll die teilweise veralteten Schiffe der Oberth-Klasse, als kleines kompaktes Forschungsschiff ablösen.

Das Design der Nova-Klasse ist so erfolgreich, dass die Föderation zumindest ein ähnliches Design mit einigen Modifikationen bis weit ins 26. Jahrhundert nutzt.

Technische Eigenschaften

Die Nova-Klasse wurde für Kurzstreckeneinsätze mit begrenzter Missionsdauer von wenigen Monaten entwickelt. Die Missionsschwerpunkt liegt in der detailierten Kartographierung und genauen Untersuchung von Planeten und Sternensystemen im Föderationsgebiet. Sie verfügen daher weder über eine starke Bewaffnung noch sind sie sonderlich schnell.

Trotz ihrer geringer Größe befindet sich eine Vielzahl an wissenschaftlicher Instrumente und Labore an Bord.

Die Schiffe der Nova-Klasse verfügen über Landekufen und sind wahrschinlich in der Laage atmosphärische Flüge zu unternehmen.

Design

Die Nova-Klasse ähnelt vom Design der Intrepid-Klasse. Die Untertassensektion hat eine dreieckig Form und ist direkt mit der Antriebssektion verbunden ist. Warpgondeln und Pylonen sind ähnlich denen einer Sovereign-Klasse gestaltet. Schiffe der Nova-Klasse sind etwa halb so lang wie Schiffe der Intepid-Klasse und gehören zu den kleinsten Schiffen der Flotte.

Das Äußere dieser Klasse wird von zwei Deflektoren, dem Primärdeflektor im Rumpf und dem großen Sekundärdeflektor an der Vorderseite der Diskusssektion und großflächigen Sensoranordnungen.

Interne Einrichtungen

Brücke

Die Brücke befindet sich auf Deck 1 des Schiffes und ist trotz der geringen Größe des Schiffes recht geräumig. Im Zentrum der Brücke befindet sich die Kommandostation mit Siztgelegenheiten für den Kommandanten und den ersten Offizier. Zwischen den beiden Sitzen ist eine Konsole, die verschiedene Funktionen und Übersichten über Schiffssysteme bereithält.

Direkt vor dem Kommandobereich in einem etwas abgesenkten Bereich befindet sich die Flugkontrolle. Die Übrigen Stationen sind am Rand der Brücke an den Wänden angeordent, sodass das Personal nicht direkte Sicht auf den Hauptschirm an der Vorderseite der Brücke hat. Ihm gegenüber auf der Rückseite der Brücke ist der Hauptsystemmonitor, der einen Überblick über alle Schiffsysteme gibt.

Auf der Backbord- und Steuerbordseite befinden sich die Zugangstüren zur Brücke. Sie führen zu einem Turbolift beziehungsweise zu einem Gang, mit dem man die anderen Einrichtungen auf Deck 1 erreichen kann.

Für die Brücke der USS Equinox wurde die Kulisse der Brücke der USS Prometheus aus der Voyager-Episode Flaschenpost mit nur wenigen Änderungen verwendet.

Maschinenraum

Der Maschinenraum befindet sich auf Deck 7 und ist anders als sonst üblich nur ein Deck hoch. Er ist Nicht besonders groß und die Konsolen beschränken sich auf ein Minimum. Neben den vier Wandterminals rechts und links der Zugangstür gibt es nur noch am anderen ende des Maschinenraums direkt am Warpkern eine Diagnosekonsole.

Medizinische und wissenschaftliche Einrichtungen

Die Krankenstation befindet sich auf Deck 4 und ist wie die Intrepid-Klasse und die Sovereign-Klasse mit einem Medizinisch Holografischen Notfallprogramm ausgerüßtet.

Darüber hinaus verfügt die Nova-Klasse, wie für ein Forschungsschiff üblich über Reihe von Laboren, die eine große Bandbreite an wissenschaftlichen Untersuchungen erlauben.

Crewqurtiere

Aufgrund ihrer geringen Größe und ist die Nova-Klasse nicht mit soviel Luxus und Komfort ausgerüstet wie größere Schiffe. Die meisten Quartiere sind relativ klein und einfach ausgestattet. Lediglich die Führungsoffiziere verfügen über größere Quartiere. Darüber hinaus verfügen diese Schiffe auch nicht über solche Annehmlichkeiten, wie beispielsweise Holodecks. All dies zeigt das diese Klasse nur für Einsätze von geringer Dauer konzipiert sind.

Shuttlehangar

Es gibt zusätzlich zum Shuttlehangar am Heck und am Rücken des Schiffes, noch ein in die Unterseite des Diskus integriertes Shuttle, das speziell für atmosphärische Einsätze gedacht ist.

Varianten

Equinox-Typ

Standard-Variante der Nova-Klasse.

Rhode Island-Typ

Variante der Nova-Klasse, die Anfang des 25. Jahrhunderts verwendet wird. Bei ihr wurde der Hilfsdeflektor an der Spitze der Untertassensektion verkleinert und besser an die Form des Schiffes angepasst. Durch das Ausfüllen dieser Lücke besitzt dieser Typ nun eine perfekt keilförmige Untertassensektion (VOY: "Endspiel, Teil I").
Weitere augenscheinliche Merkmale dieser Neuaustattung sind die Neugestaltung des Rückenkamms von der Brücke über den Impulsantrieb bis zum Shuttlehangar, die verkleinerten und neu angeordneten Kühlsysteme an den Warpgondeln sowie der Umbau auf eine neue Generation von Rettungskapseln.

Bekannte Schiffe dieser Klasse

• USS Nova (NCC-73515) ¹
• USS Equinox (NCC-72318)
• USS Rhode Island (NCC-72701) ²

1. Es ist nicht gesichert, ob diese USS Nova ein Schiff der Nova-Klasse ist, sie wird in Star Trek: Nemesis lediglich als Teil der Omega-Kampfgruppe geführt, möglicherweise als Aufklärer.
2. Die USS Rhode Island entstammt einer alternativen Zukunft. Das Design entspricht jedoch den Schiffen der Nova-Klasse.

Hintergründe

Die Idee der Nova-Klasse stammt aus dem Referenzwerk Die Technik der USS Enterprise. Dort heist es das es sich dabei einmal um den Nachfolger der Galaxy-Klasse handeln solle. Auf einige der Abbildungen "früher entwürfe" ähneln der Tatsächlich der letztendlich erschienen Version. Später wurde ein ähnliches Design in Star Trek Deep Space Nine: Das technische Handbuch als ein frühes Designkonzept für die USS Defiant abgebildet.

Für die letztendliche Nova-Klasse wurde das Design nur wenig verändert. Größte Änderung sind die Sensoranordnung und der zweite Deflekor in der Untertassensekton anstelle von Torpedorampen.