Intrepid-Klasse

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Typ:	Langstrecken-Forschungsschiff
Länge:	344 m
Breite:	135 m
Höhe:	66m
Decks:	15
Besatzung:	150
Höchstge- schwindigkeit:	Warp 9,975 für 12 Stunden
Bewaffnung:	13 Typ-VIII Phaserbänke 4 Photonentorpedobänke, Trikobalt-Torpedos
Verteidigung:	Schutzschilde, Deflektorschild

Die Intrepid-Klasse (engl. für "unerschrocken") stellt eine der modernsten Klassen der Föderation im 24. Jahrhundert dar. Sie besitzen zwar nicht die Größe und umfangreiche Ausstattung einer Galaxy-Klasse, sind dafür aber wesentlich schneller und haben einige bemerkenswerte technische Erneuerungen vorzuweisen. Durch diese besonderen Eigenschaften eignen sie sich aufgrund ihrer extrem hohen Warpgeschwindigkeit besonderes gut als reine Forschungsschiffe.

Das wohl bekannteste Schiff ist die USS Voyager, die von einem fremden Wesen genannt "Der Fürsorger" über 70.000 Lichtjahre in den Delta-Quadranten geschleudert wurde.

Technische Besonderheiten

• Bioneurale Gelpacks gestalten den Datenfluß effektiver, was ihre Leistungsfähigkeit erhöht.
• Möglichkeit der planetaren Landung
• Bewegliche Warpgondeln, was ein stabileres und stärkeres Warpfeld erzeugt
• Experimenteller Warpkern
• Medizinisches Holographisches Notfallprogramm (MHN)
• Persöhnliche Captain´s-Yacht unter der Untertassensektion

Die USS Voyager wurde zusätzlich durch Einfluß der Borgtechnologie erheblich verbessert. Zwei dieser Verbesserungen stellen das Astrometrische Labor, sowie der selbstentworfene Delta-Flyer dar.

Designdefinition

Schiffe der Intrepid-Klasse sind 344m lang und haben eine lange und schlanke Silouette. Beim Stapellauf der USS Intrepid stellte diese Klasse einen neuen Geschwindigkeitsrekord von Warp 9.975 auf. Erst mit Einführung der Prometheus-Klasse konnte der ehemalige Rekord um einige Kommastellen gebrochen werden. Die Intrepid kann eine Vielzahl von Missionen wie z.B. Aufklärung, Forschung durchführen. Nur aus massiven Kampfhandlungen sollte sie sich aufgrund ihrer "Standardbewaffnung" heraushalten.

Datei:IntrepidSchnitt.jpg

Querschnitt der Intrepid-Klasse

Konstruktionsgeschichte

Die Intrepid-Klasse wurde auf Utopia Planetia, der größten Schiffswerft der Föderation, die sich im Mars-Orbit befindet entwickelt und gebaut. Die USS Voyager war das zweite Exemplar dieser Klasse und lief 2371 vom Stapel.

Phase 1:	Eintauchen in die Atmosphäre.
Phase 2:	Aktivierung der Landetriebwerke.
Phase 3:	Landevorgang abgeschlossen.

Planetares Landungsmanöver

Die Intrepid-Klasse weist gegenüber anderen Schiffsklassen noch eine Besonderheit auf. Schiffe der Intrepid-Klasse sind in der Lage auf Planeten zu landen und diese aus eigener Kraft wieder zu verlassen. Die meisten Raumschiffe sind nur in der Lage auf Planeten notzulanden und müssen von Hilfsschiffen geborgen werden, da sie für eine planetare Landung nicht ausgelegt sind und dabei stark beschädigt werden. Deshalb wurden planetare Transporte meist mit kleineren Shuttles durchgeführt. Die Intrepid-Klasse verfügt über Atmosphärentriebwerke und ausfahrbare Landestützen im hinteren Teil des Schiffes hinter dem Deflektor entlang des Rumpfes. Da der Schwerpunkt im hinteren Teil des Schiffes liegt, kippt das Schiff bei der Landung nicht nach vorne.

Weitere Schiffe der Klasse

• USS Intrepid (NCC-74600)
• USS Bellerophon (NCC-74705)
• USS Voyager (NCC-74656)

Interne Einrichtungen

Brücke

Die Brücke ist natürlich auf Deck 1 zu finden und besitzt mehrere wichtigte Stationen, die sich rund um den Stuhl des Captains befinden. Hauptaugenmerk ist der große Hauptsystemmonitor im hinteren Bereich des Schiffes. Eine interessante Erneuerung ist die Tatsache, das jetzt auch der 1.Offizier, direkt neben dem Captain eine zentrale Position einnimmt. Insgesamt gibt es nur einen Turbolift, sowie mehrere Korridore, durch die man die Brücke verlassen kann.

Maschinenraum

Der Maschinenraum, der sich auf Deck 11 befindet, hat ebenfalls eine neue Richtung in Design und Funktion erhalten. Der Warpkern ist nun wesentlich größer und unterscheidet sich in seiner visuellen Funktion von den anderen und bildet nun den zentralen Punkt des Maschinenraums. Rundherum wurden die einzelnen Kontrollstationen und Monitore angebracht, was wesentlich überschaubarer wirkt und einen effizienteren Umgang unter den Technikern ermöglicht. Allerdings gibt hier eine zweite Etage, die weitere Systeme zur Kontrolle und Wartung bereit hält.

Krankenstation

Auf Deck 5 gibt es die berühmte Krankenstation. Ausgestattet ist sie mit drei Standardbetten, sowie einem Biobett zur genaueren Untersuchung bzw. medizinische Eingriffe. Nebenbei ist dort das Medizinisches Holographisches Notfallprogramm zu finden, das im Notfall die reguläre Besatzung unterstützen soll. Zusätzlich gibt es dort ein persönliches Büro für den leitenden medizinischen Offizier und direkt nebenan noch eine größere Laborstation.

Transporterraum

Die Transporterräume befinden sich auf Deck 4. Sie sind leistungsfähiger, wobei der visuelle Beamvorgang sich eindeutig von älteren Systemen unterscheidet. Auch die dafür vorgesehenen Räumlichkeiten besitzen mehr Details und Kontrollmöglichkeiten.

Freizeiteinrichtungen

Auch wenn der Platz sehr begrenzt ist, gibt es dennoch zwei große Holodecks, die sich auf Deck 6 befinden. Im ausgeschalteten Zustand zeigen die "Holowände" wesentlich mehr technische Details auf, als z.B. auf der Galaxy-Klasse. Auf Deck 2 gibt es das sogenannte Casino, das den gesellschaftlichen Mittelpunkt des Schiffes darstellt. Hierher kommt man um sich zu entspannen, oder um mit anderen Offizieren das Mittagessen einzunehmen.

Shuttlehangar

Die Shuttleabteilung befindet sich auf Deck 9 und 19 im Heck des Schiffes. Hier "parken" mehrere Shuttles des Typs 8 und 9.

Hintergrundinformationen

Das Design wurde für die Serie Star Trek: Voyager entworfen. Es gibt sowohl ein eineinhalb Meter langes reales Modell, sowie auch ein erstelltes CGI-Modell. Das CGI-Modell wurde in späteren Staffeln regelmäßig eingesetzt, es ist aber detailliert genug, so daß man den Unterschied so gut wie nicht bemerkt.