Maschinenraum: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Maschinenraum erstreckt sich in Raumschiffen der Sternenflotte klassischerweise über zwei Ebenen, die unter Umständen von zwei [[Deck]]s, aber auch innerhalb des Maschinenraums selbst aus zugänglich sind. | Der Maschinenraum erstreckt sich in Raumschiffen der Sternenflotte klassischerweise über zwei Ebenen, die unter Umständen von zwei [[Deck]]s, aber auch innerhalb des Maschinenraums selbst aus zugänglich sind. | ||
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[[Datei:NXMaschinen.jpg|thumb|Maschinenraum eines [[NX-Klasse]]-Raumschiffs]] | [[Datei:NXMaschinen.jpg|thumb|Maschinenraum eines [[NX-Klasse]]-Raumschiffs]] | ||
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In der Refit-Version der ''Constitution''-Klasse sorgt der lange, liegende [[Impulsreaktor]] dafür, dass der zentrale Maschinenraum extrem lang ist. Der Warpkern ist jedoch erstmals stehend montiert. ({{Film|1}}) | In der Refit-Version der ''Constitution''-Klasse sorgt der lange, liegende [[Impulsreaktor]] dafür, dass der zentrale Maschinenraum extrem lang ist. Der Warpkern ist jedoch erstmals stehend montiert. ({{Film|1}}) | ||
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Version vom 10. November 2009, 19:32 Uhr
Vorlage:AusbaufähigerArtikel Der Maschinenraum ist das Energie- und in vielerlei Hinsicht das zweite Kommandozentrum eines Raumschiffes.
Inhaltsverzeichnis
Übersicht
Lage im Schiff
Auf Sternenflottenschiffen ist dieser Raum tief im Inneren des Rumpfes zu finden, da der Warpkern und andere wichtige Systeme des Schiffes zentral gelagert sind und so den meisten Schutz erhalten.
Der Maschinenraum erstreckt sich in Raumschiffen der Sternenflotte klassischerweise über zwei Ebenen, die unter Umständen von zwei Decks, aber auch innerhalb des Maschinenraums selbst aus zugänglich sind.
Aussehen und Ausstattung
In einem Notfall kann die Crew eines Raumschiffs alle Systeme auch vom Maschinenraum aus steuern, sollte die Brücke beschädigt oder von feindlichen Eindringlingen übernommen sein. Diese Eigenschaft kann jedoch auch zum Nachteil werden, wenn Saboteure oder Eindringlinge zum Maschinenraum gelangen können, da sie von dort aus dort praktisch das ganze Schiff kontrollieren können. (TOS: Die Reise nach Eden; TNG: Die ungleichen Brüder; VOY: Der Verräter)
22. Jahrhundert
Im 22. Jahrhundert sind die Maschinenräume an Bord von Raumschiffen der Sternenflotte der Erde entsprechend der auch geringeren Größe der Raumschiff überhaupt noch relativ klein. Das Herzstück bildet der liegende Warpreaktor. Schon damals ist es möglich, von hier aus alle wichtigen Bereiches und Funktionen des Schiffs zu überwachen. (ENT: Raumpiraten)
23. Jahrhundert
Sind die Maschinenräume zu Beginn des Jahrhunderts zum Beispiel an Bord von Schiffen der Constitution-Klasse noch in mehrere Unterräume unterteilt und insgesamt eher kompakt, was auch durch den immer noch liegend montierten Warpkern begünstigt wird, wachsen sie mit der Größe der Schiffe jedoch ganz natürlich an. Die Möglichkeit der Schiffskontrolle von hier aus wird durch Einführung einer vollwertigen Sekundärbrücke vervollständigt. (TOS: Die Reise nach Eden)
In der Refit-Version der Constitution-Klasse sorgt der lange, liegende Impulsreaktor dafür, dass der zentrale Maschinenraum extrem lang ist. Der Warpkern ist jedoch erstmals stehend montiert. (Star Trek: Der Film)
USS Enterprise
Der Maschinenraum der USS Enterprise der Narada-Kelvin-Zeitlinie ist ein riesiger Raum voller Rohre und Leitungen. (Star Trek)
24. Jahrhundert
Mit der Einführung der aufrecht stehenden Warpkerne ab Ende des 23. Jahrhunderts werden die Maschinenräume an Bord von Sternenflottenschiffen höher und erreichen nun endgültig ihre übliche Ausdehnung über zwei Decks.
Spätestens in diesem Jahrhundert werden an allen Ausgängen des Maschinenraums starke Schotten eingerichtet, die in Notfallsituationen den Maschinenraum vom Rest des Schiffes abtrennen können um die Bedrohung auf den evakuierten Maschinenraum zu begrenzen. (TNG: Das Experiment). Auf Schiffen der Galaxy-Klasse ist weiter hinten im Maschinenraum mitten im Raum eine Art LCARS-Tisch. Dieser beinhaltet eine Zusammenfassung aller Systeme an Bord. Hier kann auch die Autorisation der Selbstzerstörung stattfinden. Bei vielen Raumschiffklassen im späten 24. Jahrhundert werden die große Darstellung des Innendesigns eines Raumschiffes auf die Brücke verlegt, so beispielsweise bei der Sovereign-Klasse oder der Intrepid-Klasse.
