Delta Flyer: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | Das Cockpit bietet Platz für vier Personen. Zwei Stationen befinden sich direkt hinter dem Piloten, der alleine ganz vorne sitzt. Die Kontrollsysteme des [[Steuermann|Pilot]]en ähneln denen von [[Captain Proton]]s Raketenschiff. Im hinteren bereich des Cockpits ist eine vierte Station, die aber nicht immer besetzt ist. | |
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| − | Der Flyer | + | Der erste Einsatz des Delta Flyer ist, eine [[Multispatiale Sonde]], die in der Atmosphäre eines [[Gasriese]]n verloren ging, zu bergen bevor es den [[Malon]] gelingt sie zu bergen (''[[VOY]]: "[[Extreme Risiken]]"''). |
| − | Er wird [[2376]] bei einem Gefecht mit den [[Borg]] von einem [[Taktischer Kubus|taktischen Kubus]] zerstört | + | Er wird [[2376]] bei einem Gefecht mit den [[Borg]] von einem [[Taktischer Kubus|taktischen Kubus]] zerstört (''[[VOY]]: "[[Unimatrix Zero, Teil I]]"''). |
Sein Nachfolger ist der [[Delta-Flyer II]]. | Sein Nachfolger ist der [[Delta-Flyer II]]. | ||
Version vom 4. Oktober 2005, 16:18 Uhr
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| Typ: | Shuttle |
| Länge: | rund 21 m |
| Breite: | rund 12 m |
| Höhe: | rund 5 m |
| Besatzung: | mindestens 1, maximal 4 |
| Höchstge- schwindigkeit: |
Warp 8,2 |
| Phaser: | 8 Bänke, Typ V |
| Mikrotorpedo- rampen: |
1 Rampe für Photonentorpedos |
| Verteidigung: | Schutzschilde, Parametallische Panzerung |
Der Delta-Flyer ist ein einzigartiges, von Tom Paris entwickeltes Shuttle. Es wurde im Jahr 2375 komplett auf der im Delta-Quadranten gestrandeten USS Voyager entwickelt und gebaut. Der Delta-Flyer wurde speziell für die erhöhten Anforderungen an ein Shuttle während der Heimreise entwickelt. Schon mehrere Shuttles der Voyager waren zerstört worden, da sie für Aufgaben eingesetzt worden sind, für die sie nicht konzipiert waren.
Aufbau
Der Delta-Flyer unterscheidet sich in einigen Punkten erheblich von einem Standard-Shuttle. Der wesentliche Unterschied ist, das er wesentlich größer als ein normales Shuttle ist. Dies ermöglicht mehrtägige Missionen abseits der Route der Voyager. Zusammen mit den besseren Sensoren, kann sich die Crew nun auch auf die Suche nach Vorratsergänzungen und auf wissenschaftliche Untersuchungen abseits des Kurses des Hauptschiff begeben.
Das Cockpit bietet Platz für vier Personen. Zwei Stationen befinden sich direkt hinter dem Piloten, der alleine ganz vorne sitzt. Die Kontrollsysteme des Piloten ähneln denen von Captain Protons Raketenschiff. Im hinteren bereich des Cockpits ist eine vierte Station, die aber nicht immer besetzt ist.
Der Flyer besitzt einen großen, vom Cockpit durch eine Tür abgetrennten Heckbereich mit Replikator und einer Arbeitsstation. Außerdem gibt es einen Sitzbereich und einem ausfahrbaren Biobett.
Der Rumpf ist sehr aerodynamisch geformt, um auch bei Atmosphärenflügen sehr beweglich zu sein. Dazu wurden auch Luftbremsen angebracht. um die Aerodynamik zu verbessern wurden die Warpgondeln daher an ausfahrbaren Pylonen befestigt. Der ganze Rumpf ist mit einer parametallischen Panzerung überzogen. Desweiteren wurden viele Systeme durch Technologie der Borg verbessert. Dazu gehören die photonischen Raketen und die extrem starken Unimatrixschilde.
Einsatz
Der erste Einsatz des Delta Flyer ist, eine Multispatiale Sonde, die in der Atmosphäre eines Gasriesen verloren ging, zu bergen bevor es den Malon gelingt sie zu bergen (VOY: "Extreme Risiken").
Er wird 2376 bei einem Gefecht mit den Borg von einem taktischen Kubus zerstört (VOY: "Unimatrix Zero, Teil I").
Sein Nachfolger ist der Delta-Flyer II. Vorlage:AusbaufähigerArtikel
