Klasse-2-Shuttle: Unterschied zwischen den Versionen
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Vom Design her ähnelt das [[Shuttle]] der [[Intrepid-Klasse]], für welche es auch ursprünglich entwickelt wurde. Im Vergleich zu älteren Shuttles wurde beim Typ 9 die Aerodynamik wesentlich verbessert, um einen bessere Manöverierbarkeit bei Atmosphärenflügen zu erreichen. Die [[Crew]] besteht in der Regel aus zwei Personen, es kann aber, wie die meisten Schiffe der Föderation, auch von einem einzelnen Piloten gesteuert werden. Die Bewaffnung besteht aus zwei [[Phaser]]-Emittern, außerdem ist es mit einem Zwei-Personen-[[Transporter]] ausgestattet. | Vom Design her ähnelt das [[Shuttle]] der [[Intrepid-Klasse]], für welche es auch ursprünglich entwickelt wurde. Im Vergleich zu älteren Shuttles wurde beim Typ 9 die Aerodynamik wesentlich verbessert, um einen bessere Manöverierbarkeit bei Atmosphärenflügen zu erreichen. Die [[Crew]] besteht in der Regel aus zwei Personen, es kann aber, wie die meisten Schiffe der Föderation, auch von einem einzelnen Piloten gesteuert werden. Die Bewaffnung besteht aus zwei [[Phaser]]-Emittern, außerdem ist es mit einem Zwei-Personen-[[Transporter]] ausgestattet. | ||
Version vom 21. August 2005, 19:19 Uhr
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| Typ: | 9 |
| Länge: | 9,17 m |
| Breite: | 3,8 m |
| Höhe: | 2,95 m |
| Besatzung: | 2 |
| Höchstge- schwindigkeit: |
Warp 4 für max. 3 Stunden |
| Bewaffnung: | 2 Phaseremitter Typ IV |
| Verteidigung: | Deflektor, Schutzschilde |
Die Typ 9 Shuttles sind Hochgeschwindigkeits- und Langstreckenshuttle für Kurierflüge.
Vom Design her ähnelt das Shuttle der Intrepid-Klasse, für welche es auch ursprünglich entwickelt wurde. Im Vergleich zu älteren Shuttles wurde beim Typ 9 die Aerodynamik wesentlich verbessert, um einen bessere Manöverierbarkeit bei Atmosphärenflügen zu erreichen. Die Crew besteht in der Regel aus zwei Personen, es kann aber, wie die meisten Schiffe der Föderation, auch von einem einzelnen Piloten gesteuert werden. Die Bewaffnung besteht aus zwei Phaser-Emittern, außerdem ist es mit einem Zwei-Personen-Transporter ausgestattet.
Das bekannteste Shuttle dieses Typs ist die Cochrane, welche auf der USS Voyager stationiert war. Im Jahr 2372 wurde es von Tom Paris mit verschiedenen Modifikationen versehen, unter anderem wurde die Dilithium-Verarbeitung verbessert, so dass es in der Lage war, die Schwelle von Warp 10 zu überschreiten. Paris erreichte auch erstmals Warp 10, allerdings zeigte sich, dass die Außwirkungen der Geschwindigkeiten auf den menschliche Körper es nicht erlaubten weitere Experimente oder Versuche durchzuführen. (VOY: "Die Schwelle")
