Änderungen

Der Shuttlehangar der Original-Version ist für die Größenmaßstäbe des [[23. Jahrhundert]] beachtlich geräumig gebaut wordenausgebaut. Man verwendet die Shuttlerampe zum Lagern und Warten von Shuttles. An der oberen Kontrollstation überwacht ein Offizier, meist ein [[Ingenieur]], das Starten bzw. das Landen eines Shuttles.Die Kontrollstation ist im Bereich Design primitiv ausgefallen bietet aber einen wunderschönen Ausblick auf die [[Stern]]e.  :''Die Kontrollstation der Shuttlerampe wurde nur ein einziges Mal in der [[TOS]]: Folge [[Kodos, der Henker]] gezeigt. Über das Funktionsprinzip ist nichts bekannt. Man findet auch keine Arbeitskonsolen vor.''

Der Refit-Typ besitzt einen zunächst vollkommen neudesignten neu konzipierten [[Shuttlehangar|Landehangar]], wodurch die eingesetzten Transportgeräte einen wesentlich größeren Aktionsradius nutzen können.  Der Landehangar besitzt zu beiden Seiten hin Platz für sechs [[Arbeitsbiene]]n und ist mit den dazugehörigen Lade- und Betankungsvorrichtungen ausgerüstet. Zusätzlich verfügt der Landehangar über einen speziellen Generator, der ein atmosphärisches [[Kraftfeld]] erzeugen kann. Zum Einsatz kommt dieses Kraftfeld, wenn die Außenschotts geöffnet werden. Dadurch bleibt die Atmosphäre bzw. der Sauerstoff weiterhin vorhanden, wodurch die [[Crew|Besatzung]] nicht jedesmal gezwungen ist, den Hangar räumen zu müssen . (''"[[Star Trek: Der Film]]"'').

Auf Deck 18 ist der primäre [[Shuttlehangar]] untergebracht, der maximal vier [[Shuttle]]s enthält. Zu je beiden Seiten gibt es größere Nischen, die zusätzliche Ausrüstung und technologische Komponenten enthalten. Am gegenüberliegenden Ende des großen Schotts, gibt es eine Türe, die zu einem [[Turbolift]] führt. Bei Notlandungen von Shuttles können zusätzliche Fangnetze hochgefahren werden, die das hereinkommende Shuttle auffangen können . (''"[[Star Trek V: Am Rande des Universums]]"'').