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Sehr geehrte Damen und Herren,
Nun gut, wir nehmen an, alle Dokumentationen und Berichte der Gebrüder Wright sind zweifelsfrei. Die Flugfähigkeiten bewiesen die Gebrüder Wright mit ihren 3 Steuertechniken. In dieser Sache waren sie anderen voraus, siehe Patent 6732/1904.
Die Probleme der Gebrüder Wright waren aber der Motor und der Propeller, siehe Motorleistung des Flyer I, Patent 6732/1904, Aufzeichnung der Gebrüder Wright (siehe vergebliche Flugversuche 1928, 1953, 2003).
Anhand der Daten der Gebrüder Wright, ist es noch keinem gelungen, den Flyer I zu fliegen im Gegensatz zur 14-bis. Die 14-bis war 40 kg leichter und hatte eine 4-mal so starke Motorleistung als der Flyer I.
Also suchten die Gebrüder Wright 1907 Alberto Santos-Dumont auf, um das Motorproblem zu lösen. Alles was Alberto Santos-Dumont machte, wurde in der damaligen Presse veröffentlicht. So konnten sich andere Flugpioniere mit Santos-Dumont messen. Die Gebrüder Wright stiegen im Hotel Meurice Zimmer 516 für einige Monate in Paris ab. Von den Motorflügen der Gebrüder Wright war 1907 keine Rede. Erst am 8.8.1908 zeigten die Gebrüder Wright ihren ersten öffentlichen Motorflug mit einem französischen Motor Namens "Barriquand et Marre" de 30 hp. Wo waren die Gebrüder Wright mit ihrem Motorflügen voraus? Nur durch die Unterstützung der französischen Flugszene konnten die Gebrüder Wright ihre Probleme des Propellers und des Motors lösen.
Das Motorflugzeitalter begann am 12.11.1906 durch Alberto Santos-Dumont und alle Flugpioniere beglückwünschten Alberto Santos-Dumont für den ersten Motorflug der Welt, auch die Gebrüder Wright (siehe Briefe an Captain Ferber und siehe Buch "Aviation" von 1907). Andere Flugpioniere (Farman, Delagrange, Bleriot, auch die Gebrüder Wright) lernten von Alberto Santos-Dumont und nicht von den Gebrüder Wright, die kamen erst 1908 aus dem Nichts, wo schon alle Messen gelesen waren.
Seit dem 12.11.1906 war der Motorflug ein offenes Geheimnis. Warum reklamierten die Gebrüder Wright nicht und warteten 2 Jahre noch ab? Ganz einfach. Sie hatten kein geeignetes Flugmodell. Der Verfasser des Telegramms Alpheus W. Drinkwater sagte, die Gebrüder Wright hatten ihren ersten Motorflug am 6.5.1908.
Der amerikanische Spezialist in Sachen Flyer I Ken Hyde sagte im The News Observer am 15.12.2002: "We know how to put the man on the moon, but we have not been successful in flying a true Wright airplane."
Jens Mazzo.
Nun gut, wir nehmen an, alle Dokumentationen und Berichte der Gebrüder Wright sind zweifelsfrei. Die Flugfähigkeiten bewiesen die Gebrüder Wright mit ihren 3 Steuertechniken. In dieser Sache waren sie anderen voraus, siehe Patent 6732/1904.
Die Probleme der Gebrüder Wright waren aber der Motor und der Propeller, siehe Motorleistung des Flyer I, Patent 6732/1904, Aufzeichnung der Gebrüder Wright (siehe vergebliche Flugversuche 1928, 1953, 2003).
Anhand der Daten der Gebrüder Wright, ist es noch keinem gelungen, den Flyer I zu fliegen im Gegensatz zur 14-bis. Die 14-bis war 40 kg leichter und hatte eine 4-mal so starke Motorleistung als der Flyer I.
Also suchten die Gebrüder Wright 1907 Alberto Santos-Dumont auf, um das Motorproblem zu lösen. Alles was Alberto Santos-Dumont machte, wurde in der damaligen Presse veröffentlicht. So konnten sich andere Flugpioniere mit Santos-Dumont messen. Die Gebrüder Wright stiegen im Hotel Meurice Zimmer 516 für einige Monate in Paris ab. Von den Motorflügen der Gebrüder Wright war 1907 keine Rede. Erst am 8.8.1908 zeigten die Gebrüder Wright ihren ersten öffentlichen Motorflug mit einem französischen Motor Namens "Barriquand et Marre" de 30 hp. Wo waren die Gebrüder Wright mit ihrem Motorflügen voraus? Nur durch die Unterstützung der französischen Flugszene konnten die Gebrüder Wright ihre Probleme des Propellers und des Motors lösen.
Das Motorflugzeitalter begann am 12.11.1906 durch Alberto Santos-Dumont und alle Flugpioniere beglückwünschten Alberto Santos-Dumont für den ersten Motorflug der Welt, auch die Gebrüder Wright (siehe Briefe an Captain Ferber und siehe Buch "Aviation" von 1907). Andere Flugpioniere (Farman, Delagrange, Bleriot, auch die Gebrüder Wright) lernten von Alberto Santos-Dumont und nicht von den Gebrüder Wright, die kamen erst 1908 aus dem Nichts, wo schon alle Messen gelesen waren.
Seit dem 12.11.1906 war der Motorflug ein offenes Geheimnis. Warum reklamierten die Gebrüder Wright nicht und warteten 2 Jahre noch ab? Ganz einfach. Sie hatten kein geeignetes Flugmodell. Der Verfasser des Telegramms Alpheus W. Drinkwater sagte, die Gebrüder Wright hatten ihren ersten Motorflug am 6.5.1908.
Der amerikanische Spezialist in Sachen Flyer I Ken Hyde sagte im The News Observer am 15.12.2002: "We know how to put the man on the moon, but we have not been successful in flying a true Wright airplane."
Jens Mazzo.
