Intrepid-Klasse
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| Typ: | Langstrecken- Forschungsschiff |
| Länge: | 344 m |
| Breite: | 135 m |
| Höhe: | 66 m |
| Decks: | 15 |
| Besatzung: | 150 |
| Höchstge- schwindigkeit: |
Warp 9,975 (für 12 Stunden) |
| Bewaffnung: | 13 Typ VIII Phaserbänke, 4 Photonentorpedo-werfer, Trikobalt-Torpedos |
| Verteidigung: | Schutzschilde, Deflektorschild |
Die Intrepid-Klasse ist eine Raumschiff-Klasse der Föderation aus dem 24. Jahrhundert.
Während ihres Stapellaufes, stellt sie eine der modernsten Klassen innerhalb der Sternenflotte dar. Grund dafür sind einige technologische Neuentwicklungen, die in dieser Klasse ihre Premiere feiern. Dazu gehören u.a. Bioneurale Gelpacks, der mometan zweit schnellste Warpantrieb, sowie erstmals bewegliche Warpgondeln.
Sie besitzen zwar nicht die Größe und umfangreiche Ausstattung einer Galaxy-Klasse, sind dafür aber wesentlich schneller und können dadurch besser den Tiefenraum erforschen, als ältere Modelle.
Das wohl bekannteste Schiff ist die USS Voyager, die von einem fremden Wesen genannt "Der Fürsorger" über 70.000 Lichtjahre in den Delta-Quadranten geschleudert wurde.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Anfänge
Verdienste dieser Klasse
Aktueller Status
Technische Eigenschaften
Technische Besonderheiten
- Bioneurale Gelpacks gestalten den Datenfluß effektiver, was ihre Leistungsfähigkeit beträchtlich erhöht
- ist in der Lage, selbstständig auf einer planetaren Oberfläche zu landen und auch aus eigener Kraft wieder zu verlassen
- Bewegliche Warpgondeln, die ein Subraum-schonenderes Warpfeld erzeugen
- Experimenteller Warpkern
- Medizinisches Holographisches Notfallprogramm (MHN)
- Persönliche Captain's Yacht unterhalb der Untertassensektion
Kommandosysteme
Das Computersystem der Intrepid-Klasse wurde durch die Integration von Bioneuralen Gelpacks in seiner Leistungsfähigkeit erheblich verbessert. Der Vorläufer, der Isolineare Chip, ist auf dieser Klasse nicht mehr zu finden. Das Schiff ist mit einem komplexen Datennetzwerk, das sogenannte ODN-Netzwerk ausgestattet, dessen Leitungen alle in einem großen Computerkern zusammenlaufen. Durch einen mündlichen Befehl des Captains oder des kommandierenden Offiziers, können sämtliche Kommandofunktionen des Schiffes gesperrt werden. Das hat zur Folge, dass die wichtigsten Systeme wie Antrieb, Waffen, usw. nicht mehr funktionsfähig sind. Außerdem kann der Computer durch weitere verbale Befehle Prozeduren ausführen, wie Beamvorgänge durchführen oder die Schutzschilde ausfahren.
Antriebssysteme
Die Antriebssysteme der Intrepid-Klasse gehören ebenfalls zu den neusten und leistungsstärksten in der gesamten Flotte. Sie wurden so designt, das sie keinerlei Schäden am Subraum mehr anrichten können. Auch die Bussard-Kollektoren sind wesentlich leistungsfähiger, als bei den Vorläufern. Sie bringen das Schiff auf eine Gesamtgeschwindigkeit von Warp 9,975 für ca. 12 Stunden. Lediglich die Prometheus-Klasse ist aufgrund ihres vierfachen Gondelantriebs minimal schneller.
Beim Stapellauf der USS Intrepid stellte diese Klasse aufgrund der Kombination aus der neusten Generation des Warpantriebes, sowie eine erstmals sehr stromlinienförmige Designphilosophie einen neuen Geschwindigkeitsrekord von Warp 9,975 auf.
Technische Updates
Die USS Voyager wurde zusätzlich durch Einfluß der Borgtechnologie erheblich verbessert. Zwei dieser Verbesserungen stellen ein Astrometrisches Labor sowie der selbstentworfene Delta-Flyer dar.
Verteidigungssysteme
Design
Die Schiffe der Intrepid-Klasse sind 344m lang und haben eine lange und stromlinienförmige Silouette.
Die Intrepid kann eine Vielzahl von Missionen wie z.B. Aufklärung, Forschung durchführen. Nur aus massiven Kampfhandlungen sollte sie sich aufgrund ihrer "Standardbewaffnung" heraushalten.
Konstruktionsgeschichte
Die Intrepid-Klasse wird auf Utopia Planitia, der größten Schiffswerft der Föderation, die sich im Mars-Orbit befindet, entwickelt und gebaut. Die USS Voyager war das zweite Exemplar dieser Klasse und lief 2373 unter Captain Kathryn Janeway vom Stapel.
Planetares Landungsmanöver
Die Intrepid-Klasse weist gegenüber den anderen der Sternenflotte noch eine Besonderheit auf. Diese Klasse ist als einziges in der Lage, auf Planetenoberflächen zu landen und diese auch aus eigener Kraft wieder zu verlassen. Die meisten Raumschiffe hingegen, sind nur in der Lage, auf Planeten notzulanden und müssen anschließend von Hilfsschiffen geborgen werden, da sie für eine planetare Landung nicht ausgelegt sind und dabei stark beschädigt werden können. ("Star Trek: Treffen der Generationen")
Deshalb werden planetare Transporte meist mit kleineren Shuttles oder Transportern durchgeführt. Die Intrepid-Klasse verfügt über Atmosphärentriebwerke und ausfahrbare Landestützen auf der unteren Seite der Antriebssektion. Da der Schwerpunkt im hinteren Teil des Schiffes liegt, kippt das Schiff bei einer erfolgten Landung nicht nach vorne.
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| Phase 1: Eintauchen in die Atmosphäre |
Phase 2: Aktivierung der Landetriebwerke |
Phase 3: Landevorgang abgeschlossen |
Bekannte Schiffe dieser Klasse
- USS Bellerophon (NCC-74705)
- USS Intrepid (NX-74600)
- USS Voyager (NCC-74656)
Interne Einrichtungen
Brücke
Die Brücke ist natürlich auf Deck 1 zu finden und besitzt mehrere wichtigte Stationen, die sich rund um den Stuhl des Captains befinden. Hauptaugenmerk ist der große Hauptsystemmonitor im hinteren Bereich des Schiffes. Eine interessante Erneuerung ist die Tatsache, das jetzt auch der erste Offizier direkt neben dem Captain eine zentrale Position einnimmt. Insgesamt gibt es nur einen Turbolift, sowie mehrere Korridore, durch die man die Brücke verlassen kann.
Bereitschaftsraum
Der Bereitschaftsraum hat sich gegenüber den älteren Schiffsklassen der Sternenflotte ebenfalls sehr verändert. Er ist mit einer wesentlich eleganteren Wandverkleidung ausgestattet und bietet auch umfangreiche Sitzmöglichkeiten für den kommandierenden Offizier. Der Raum kann durch persönliche Gegenstände (Skulpturen, Bilder, Artefakte) personalisiert werden. Desweiteren ist der Arbeitsplatz mit einer moderneren Version des klassischen Computerterminals ausgestattet. Im Gegensatz zu der neueren Sovereign-Klasse kann der Computerbildschirm nicht in den Schreibtisch versenkt werden. Dieser Raum wird meistens dann genutzt, wenn die Anwesenheit des Captains nicht erforderlich ist, oder er mit einer speziellen Person unter vier Augen sprechen möchte.
Maschinenraum
Der Maschinenraum, der sich auf Deck 11 befindet, hat ebenfalls eine neue Richtung in Design und Funktion erhalten. Der Warpkern ist nun wesentlich größer und unterscheidet sich in seiner visuellen Funktion von den anderen und bildet nun den zentralen Punkt des Maschinenraums. Rundherum wurden die einzelnen Kontrollstationen und Monitore angebracht, was wesentlich überschaubarer wirkt und einen effizienteren Umgang unter den Technikern ermöglicht. Allerdings gibt es hier eine zweite Etage, die weitere Systeme zur Kontrolle und Wartung bereit hält.
Krankenstation
Auf Deck 5 befindet sich die Krankenstation. Ausgestattet ist sie mit drei Standardbetten, sowie einem Biobett zur genaueren Untersuchung bzw. medizinische Eingriffe. Weiterhin ist dort das MHN zu finden, das im Notfall die reguläre Besatzung unterstützen soll. Zusätzlich gibt es dort ein persönliches Büro für den leitenden medizinischen Offizier und direkt nebenan noch eine größere Laborstation.
Transporterraum
Die Transporterräume befinden sich auf Deck 4. Sie sind leistungsfähiger, wobei der Beamvorgang sich visuell eindeutig von älteren Systemen unterscheidet. Auch die dafür vorgesehenen Räumlichkeiten besitzen mehr Details und Kontrollmöglichkeiten.
Freizeiteinrichtungen
Auch wenn der Platz sehr begrenzt ist, gibt es dennoch zwei große Holodecks, die sich auf Deck 6 befinden. Im ausgeschalteten Zustand zeigen die Wände wesentlich mehr technische Details auf, als z. B. auf der Galaxy-Klasse.
Auf Deck 2 gibt es das sogenannte Casino, das den gesellschaftlichen Mittelpunkt des Schiffes darstellt. Hierher kommt man um sich zu entspannen, oder um mit anderen Offizieren das Mittagessen einzunehmen.
Shuttlehangar
Die Shuttleabteilung befindet sich auf Deck 9 im Heck des Schiffes. Hier "parken" mehrere Shuttles des Typs 8 und 9.
Hintergrundinformationen
Das Design wurde für die Serie Star Trek: Voyager entworfen. Es gibt sowohl ein eineinhalb Meter langes reales Modell, sowie auch ein erstelltes CGI-Modell. Das CGI-Modell wurde in späteren Staffeln regelmäßig eingesetzt, es ist aber detailliert genug, so daß man den Unterschied so gut wie nicht bemerkt.