Quelltext der Seite Benutzer:Mark McWire/Blog/Forschungsbericht für Überlichtantriebe aus VOY

===2c) Ortsveränderliche Transportsysteme===
Anmerkung: Ortsveränderliche Systeme sind dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebssystem mit dem Raumschiff mitgeführt wird. Hierbei gilt der allgemeine Hinweis zu beachten, dass diese Systeme umfangreiche Veränderungen an den Raumschiffen erfordern, die mit einem solchen System ausgestattet werden sollen. Auch ist es nicht immer möglich, dass andere Raumschiffe, welche dieses System nicht besitzen, mitgeführt werden können.

Detailbericht

====1) Sternzeit 49373,4 – Modifikation des Warpantriebs des Typ-9-Shuttles Cochrane====
Bei Sternzeit 49373,4 wurde von der Crew der USS Voyager eine Möglichkeit erforscht, aus eigener Kraft den Heimweg zu verkürzen. Dabei wurden Antriebsexperimente an einem Typ-9-Shuttle mit der Bezeichnung ''Cochrane'' durchgeführt. Kurz vor diesem Logbucheintrag wurde eine neue Art von [[Dilithium]] entdeckt, dass eine sehr viel höhere [[Warpfrequenz]] ermöglicht. Dadurch sollte die sogenannte [[Transwarpschwelle]] oberhalb von [[Warpfaktor]] 9,99 durchbrochen werden.

Kurz nach dem ersten Logbuch wurden einige [[Holosimulation]]en gemacht und anschließend ein Testflug unter dem Kommando von [[Tom Paris]]. Es stellte sich allerdings heraus, dass dieser modifizierte Warpantrieb nicht nur schneller als Warp 9,99 war, sondern das Shuttle in eine andere Subraumdimension brachte, welche (vom FuE) als „Warp-10-Schicht“ bezeichnet wird. Es handelt sich dabei um eine spezielle Schicht um Subraum, die derart mit dem Normalraum verbunden ist, dass es den Anschein erweckt, man würde sich überall zur gleichen Zeit befinden, als würde man sich mit Warpfaktor 10 bewegen. Aus Sicht dieser Subraumschicht ist das gesamte [[Raum-Zeit-Kontinuum]] auf einen Punkt konzentriert, was die Sammlung von Sensorendaten des gesamten [[Universum]]s ermöglicht.

Es stellte sich später jedoch heraus, dass der Übergang über diese „[[Warp-10-Schwelle]]“ zu [[Temporale Fluktuation|temporalen Fluktuationen]] innerhalb des Shuttles führt, weil es kurzzeitig den normalen Zeitablauf verlässt. Dadurch treten [[Temporale Strahlung|temporale Strahlungen]] auf, die zu einer Mutation der Insassen führt, die sich in eine frühere oder spätere Form ihrer eigenen Evolution entwickeln.

'''Fazit: Diese Antriebsmethode ist grundsätzlich repoduzierbar und kann bei entsprechenden Antriebsmodifikationen jederzeit genutzt werden. Allerdings geht von ihr eine nicht zu unterschätzende Gefahr aus. Sie sollte in jedem Fall nur von unbemannten Flugkörpern wie Sonden genutzt werden. Diese Antriebsmethode kann jedoch unter bestimmten Umständen für die unbemannte Erforschung und Kartografierung des Subraumes angewendet werden. Weitergehende Forschungen werden dazu eingeleitet.'''

====2) Sternzeit 50312,5 – Antriebssystem von einem Sternenflottenraumschiff aus der Zukunft====
Bei Sternzeit 50312,5 wurde die USS Voyager von einem 1-Mann-Zeitschiff aus dem 29. Jahrhundert besucht. Dieses Raumschiff verfügte über die Technologie an jedem beliebigen Ort eine Subraumspalte zu öffnen und damit durch Raum und Zeit zu reisen.

Es gibt hierzu auch einige aufschlussreiche Sensorendaten, da an solch ähnlichen Technologien bereits im 24. Jahrhundert geforscht wird.

'''Fazit: Aufgrund der [[Oberste Temporale Direktive|obersten temporalen Direkte]] sind die entsprechenden Sensorendaten, kurze Zeit nach Kenntnisnahme durch das FuE, beschlagnahmt worden. Da ohnehin, schon alleine im Rahmen dieses Berichtes, an entsprechenden Transportmethoden geforscht wird und aufgrund der Begegnung mit den zukünftigen Raumschiff klar ist, dass diese Forschungen irgendwann erfolgreich sein werden, werden aufgrund der Erhaltung dieser positiven [[Zukunft]] die Daten von der USS Voyager zunächst einmal ignoriert, vor allem um eine negative Beeinflussung dieser Forschungen auszuschließen.'''

====3) Sternzeit 50898 – Transwarpantrieb der Voth====
Bei Sternzeit 50898 begegnete die USS Voyager mehreren Raumschiffen der Voth, welche über einen sehr fortschrittlichen Transwarpantrieb verfügten. Es konnten zahlreiche Sensorendaten gesammelt werden, jedoch erbrachte die nachträgliche Auswertung keine wesentlich neuen Erkenntnisse. 

Das einzige was festgestellt werden konnte, dass der Transwarpantrieb der Voth nicht auf Transwarpkanälen wie bei den Borg beruht, sondern scheinbar eine Weiterentwicklung des konventionellen Warpkonzeptes ist.

'''Fazit: Die aufgezeichneten Sensorendaten sind zu lückenhaft, als das darüber eine technische Umsetzung denkbar ist.'''

====4) Sternzeit 51762,4 – Koaxialwarpantrieb der Benthaner====
Bei Sternzeit 51762,4 wurde die USS Voyager von einem unbekannten Raumschiff angeflogen. Während sich das Raumschiff im Normalraum materialisierte, wurde starke Turbulenzen und Verzerrungen in Raum und Subraum festgestellt. Das fremde Raumschiff benutzte einen koaxialen Warpantrieb, wie die Crew schnell erkannte.

Die Technologie des koaxialen Warpantrieb ist der Sternenflotte schon seit mehreren Jahrzehnten bekannt. Sie basiert, wie der Raumtrajektor der Sikarianer oder dem [[Inverter]] der [[Ansata]] auf [[Rutia IV]], auf dem [[Elway-Theorem]] des interdimensionalen Transports durch Raumfaltung. 

Diese Technologie wurde von der Sternenflotte in den 2350er endgültig aufgegeben, da sich kein stabiles Antriebsfeld generieren ließ. Auch bei dem Vorfall bei Sternzeit 51762,4 zeigten sich diese negativen Auswirkungen. Aufgrund einer Instabilität im Antriebskern, gab es starke Raumturbulenzen, die dazu hätten führen können, dass der Normalraum auf mehrere Milliarden Kilometer zerstört wird. Glücklicherweise konnte die USS Voyager dies mit einem [[Symmetrisches Warpfeld|symmetrischen Warpfeld]] verhindern. Letztendlich konnte der Antriebskern mit dem Einbau eines [[Polaronmodulator]]s stabilisiert werden, welche Instabilitäten in der Aufnahme exotischer [[Partikel]] durch das Antriebssystem für die Rekonfiguration des Raum-Zeit-Gewebe ausgleicht.

Kurz nach diesem Zwischenfall wurde ein [[Klasse-2-Shuttle]] des Typ 9 mit einem experimentellen Nachbau ausgerüstet. Leider wurde dieser Sternenflottenprototyp später zerstört, um ein Diebstahl durch ein Alien zu unterbinden, die technischen Baupläne existieren jedoch noch in der Datenbank des Raumschiffes.

'''Fazit: Zusammen mit den alten technischen Unterlagen der 2350er ist mit Hilfe der neuen technischen Baupläne ein Nachbau dieses Antriebssystem grundsätzlich möglich und jederzeit durchführbar. Allerdings ist dieses Antriebssystem, aufgrund des relativ instabilen Antriebsfeldes, nur auf kleine Raumschiffe bis zur Größe eines [[Nova-Klasse]] anwendbar, da die Instabilität neuesten Untersuchungen zu Folge proportional mit der Größe des Antriebsfeldes zunimmt. Auch nimmt die Instabilität mit der Reichweite zu, sodass nur Sprünge bis zu 20 Lichtjahren ([[Sektor]]größe) empfehlenswert sind. Es wird des weiteren darauf hingewiesen, dass dieser Antrieb nicht vollständig untersucht ist und jederzeit weitere Probleme auftreten können. Auch die Gefahr für [[Subraumriss]]e und andere [[Raumanomalie]]n durch die Benutzung ist nicht ausgeschlossen, da Raumfaltung eine sehr invasive Einflussnahme auf das Raum-Zeit-Kontinuum darstellt. Die Leistungsfähigkeit dieser Transportmethode ist jedoch beeindruckend. Im Prinzip kann jede Distanz bis zur maximalen Antriebsgrenze in quasi Nullzeit übersprungen werden. Beim Konzept der Raumfaltung muss fast keine Distanz überwunden werden, da Ausgangs- und Zielpunkt quasi identisch sind. Bei entsprechend kurzer Nachladezeit zwischen den Sprüngen ist eine Durchquerung der Milchstraße in wenigen Stunden möglich. Es ist die bei weitem schnellste Antriebsmethode die theoretisch vorstellbar ist.'''

====5) Sternzeit 51978,2 und Sternzeit 52310 – Quanten-Slipstream-Antrieb====
Bei Sternzeit 51978,2 traf die Crew der USS Voyager auf ein Individuum namens [[Arturis]]. Dieser jubelte der Crew eine gefälschte Nachricht unter, dass die Sternenflotte zur Rettung der Crew einen experimentellen Prototyp eines Raumschiffes mit sogenanntem Quanten-Slipstream-Antrieb geschickt hätte. Im Endeffekt stellte sich dieses Raumschiff als Falle heraus, wobei aber das Antriebssystem authentisch war und von [[Spezies 116]] stammte.

Die Crew konnte umfangreiche Sensorendaten sammeln und die Baupläne studieren und die USS Voyager zeitweise mit einer ähnlichen Modifikation ihres eigenen Antriebssystem ausrichten. Da Arturis mit seinem Raumschiff [[USS Dauntless (NX-01-A)|USS ''Dauntless'' (NX-01-A)]] ein Teil der Crew entführte und aus Rache den Borg zuführen wollte, verfolgte die USS Voyager dieses Raumschiff in den Slipstream-Kanal. Dabei wurde jedoch festgestellt, dass ohne entsprechende Modifikationen am Raumschiff der Slipstream schnell die Strukturelle Integrität beschädigt und die [[Hülle]] zerstören kann.
Insgesamt konnte die USS Voyager, nach der Rettungsaktion, 300 Lichtjahre der Heimreise verkürzen, bevor sie aus Sicherheitsgründen den Antrieb wieder abschalten mussten. Bei Sternzeit 52310, also etwa 4 Monate später, versuchte die Crew diesen Antrieb erneut zu nutzen, Diesmal wurde das komplette Raumschiff modifiziert und der Antriebskern vollständig überarbeitet. Anstelle von Dilithium-Kristallen wurden [[Benamit]]-[[Kristall]] eingebaut, auch wurden die restlichen Systeme, wie [[Hauptdeflektor]] und [[Strukturelle Integrität]], modifiziert.

Nach der Aktivierung stellte sich jedoch eine [[Phasenvarianz]] im Antriebsfeld des Slispstreams ein, welche auch nicht durch Korrekturdaten vom vorausgeschickten [[Delta Flyer (2375)|''Delta Flyer'']] kompensiert werden konnte. Der Versuch wurde nach wenigen Minuten Flugzeit abgebrochen und die Antriebsänderungen aufgegeben, wobei das Raumschiff trotzdem 10.000 Lichtjahre zurücklegen konnte, womit diese Antriebsform zu den schnellsten bekannten Systemen gehört.

Die Funktionsweise dieses Antriebssystems ist eine Mischung aus Warpantrieb und Borg-Transwarpkanal. Bei dem Borg-Transwarpsystem wird ein kompletter Kanal bis zum Zielpunkt erzeugt, während beim Slipstream nur eine begrenzte Raum-Zeit-Blase um das Raumschiff, mit Hilfe des Hauptdeflektors, projiziert wird, welche sich durch den Subraum bewegt. Aufgrund natürlicher Strömungseffekte, die dieser Antriebsmethode ihren Namen gaben, beschleunigt das Raumschiff innerhalb des Subraumes. Allerdings ist diese Blase, welche vom Antriebsfeld erzeugt wird, nicht sehr stabil und tendiert dazu den Subraum in den Normalraum zu verlassen, falls eine Phasenvarianz auftritt. Dabei gleitet das Raumschiff nicht sanft aus dem Subraum, sondern wird förmlich weg geschleudert, was zu größeren Schäden führt.
Dies zeigt sich auch dadurch, dass den Aufzeichnungen zu Folge, die Durchschnittsgeschwindigkeit mit der Flugstrecke abnimmt, da es einen zeitlich kumulierenden Effekt bei der Bildung einer Phasenvarianz gibt, d.h. eine anfänglich kleine Phasenvarianz schaukelt sich mit der Zeit solange auf, bis der Slipstream zusammen bricht. Auf kurzen Strecken sind mehrere Millionen Vielfache der Lichtgeschwindigkeit möglich, auf langen Strecken fällt die Antriebseffizienz auf etwa 1 bis 10% dieses Wertes, was aber immer noch bis zu 100 mal schneller als die höchste derzeitige Warpgeschwindigkeit mit konventionellem Warpantrieb ist. 

'''Fazit: Die Baupläne für dieses Antriebssystem sind in der Datenbank der USS Voyager hinterlegt und jederzeit abrufbar. Alle aufgezeichneten Sensordaten und Logbucheinträge zeigen jedoch die grundlegenden Probleme auf. Zusammenfassend kann man sagen, dass dieses Antriebssystem aufgrund der Instabilität und Belastung der Hüllenstruktur von bestehenden Raumschiffstypen der Sternenflotte nicht auf Dauer genutzt werden kann. Um diese Transportmethode auf Dauer nutzen zu können, muss erst ein komplett neuer Raumschiffstyp zusammen mit dem Prototyp dieses Antriebs konstruiert und gebaut werden. Eine weitere Schwierigkeit sind die Benamit-Kristalle, welche etwa 1000 mal seltener vorkommen als Dilithium, womit eine größere Umrüstung der Flotte ausgeschlossen ist. Dennoch ist diese Transportmethode beeindruckend.'''

====6) Sternzeit 52619,2 – Borg-Transwarpspule====
Bei Sternzeit 52619,2 gelangt die Crew der USS Voyager in der Besitz einer intakten Transwarpspule der Borg. Diese Transwarpspule ermöglicht es, nicht nur bestehende Transwarpkanäle zu nutzen, sondern auch eigene Kanäle anzulegen. Auf dem Delta-Flyer wird diese Spule mehrmals genutzt, u.a. für einen Flug zum [[Unikomplex]] und zurück. Später benutzt die USS Voyager diese Spule um 20.000 Lichtjahre zurück zu legen, bevor die Spule durchbrennt.

Im wesentlichen handelt es sich hierbei um das exakt gleiche Funktionsprinzip wie bei den statischen Kanälen, nur dass der Energiebedarf hierbei für die Kanalerzeugung viel größer ist als für die Benutzung eines statischen Kanals.

Fazit: Grundlegende Konstruktionspläne der Transwarpspule sind verfügbar, jedoch sind die beiden von den Borg erbeuteten Exemplare irreparabel unbrauchbar. Ein Nachbau ist bislang daran gescheitert, dass die Sternenflotte nicht die nötigen Materialien zur Verfügung hat, aus denen so eine Spule besteht. Grundsätzlich  kann diese Technologie auf alle Sternenflottenraumschiffe, ohne umfangreiche zusätzliche Umbauten, angewandt werden. Trotzdem gelten hier die gleichen Einschränkungen wie bei den statischen Transwarpkanälen, da auch diese Nutzung Aufmerksamkeit der Borg auf sich ziehen dürfte. In jedem Fall sind andere Antriebssysteme dem versuchten Nachbau und der Nutzung einer solchen Spule vorzuziehen.

====7) Sternzeit 53010 – Antriebsmodifikation der USS Equinox NCC-72381====
Bei Sternzeit 53010 traf die USS Voyager auf das Sternenflottenraumschiff USS Equinox, welches ebenfalls im Delta-Quadranten gestrandet war. Da dieses Raumschiff der Nova-Klasse des Typ I angehörte, war seine [[Warpgeschwindigkeit]] auf Warpfaktor 8 beschränkt.

Nachdem der Crew durch Zufall ein [[Nukleogenische Lebensform|nukleogenes Lebewesen]] aus einem [[Transdimensionaler Raum|transdimensionalen Raum]] in die Hände fiel, und es später versehentlich getötet wurde, beschloss die Crew mit den freigesetzen [[Nukleogenes Partikel|nukleogenen Partikeln]] die [[Warpenergie]] durch zusätzliche [[nukleogene Energie]] zu erhöhen. Insgesamt konnte das Raumschiff in nur 2 Wochen mehr als 10.000 Lichtjahre zurück legen, was einer Geschwindigkeitssteigerung um mindestens das 260-fache von Warp 8 entspricht.

Für weitere Flüge wurden anschließend vorsätzlich weitere dieser Lebensformen ermordet und in [[Treibstoff]] umgewandelt. Erst durch die Intervention von [[Captain]] [[Kathryn Janeway]] wurde die Crew gestoppt und die USS Equinox zerstört.

Fazit: Da die für diese Antriebsmethode notwendigen nukleogenen Partikel aus getöteten Lebensformen stammen, ist diese Antriebsmodifikation ethisch unhaltbar, wie bereits Captain Janeway festgestellt hat. Eine weitere Verwendung in der Sternenflotte ist damit solange ausgeschlossen, bis eine andere Quelle für diese Partikel gefunden wird. Danach steht der technischen Weiterverwendung nichts mehr im Wege, da die technischen Unterlagen in der Datenbank der USS Voyager existieren.