F-15 Eagle: Unterschied zwischen den Versionen

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Die [[McDonnell Douglas]] bzw. [[Boeing]] F-15 ''Eagle'' in ihren Variaten F-15A bis F-15D ''Eagle'' und F-15E ''Strike Eagle'' war ein Kapfflugzeug der US Air Force. Ab 1973 wurde die Maschine ausgeliefert. Neben den USA wurden F-15 u.a. an [[Israel]], [[Japan]], [[Südkorea]] und [[Saudi-Arabien]] geliefert.  
 
Die [[McDonnell Douglas]] bzw. [[Boeing]] F-15 ''Eagle'' in ihren Variaten F-15A bis F-15D ''Eagle'' und F-15E ''Strike Eagle'' war ein Kapfflugzeug der US Air Force. Ab 1973 wurde die Maschine ausgeliefert. Neben den USA wurden F-15 u.a. an [[Israel]], [[Japan]], [[Südkorea]] und [[Saudi-Arabien]] geliefert.  
Da Südkorea seine F-15K erst 2005 bis 2009 erhielt und die US Air Force die F-15E seit 2005 modernisiert, ist anzunehmen, dass viele Maschinen zu Beginn und während des Dritten Weltkrieges eine noch eine bedeutende Rolle spielten, da ihr Nachfolger, die [[Lockheed-Martin]] bzw. Boeing [[F-22A ''Raptor'']] bzw. [[FB-22]] seit 2005 nur mit erheblichen Verzögerungen und Finanzproblemen in eher geringer Stückzahl eingeführt wurde.
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Da Südkorea seine F-15K erst 2005 bis 2009 erhielt und die US Air Force die F-15E seit 2005 modernisiert, ist anzunehmen, dass viele Maschinen zu Beginn und während des Dritten Weltkrieges eine noch eine bedeutende Rolle spielten, da ihr Nachfolger, die [[Lockheed-Martin]] bzw. Boeing [[F-22A ''Raptor]]'' bzw. [[FB-22]] seit 2005 nur mit erheblichen Verzögerungen und Finanzproblemen in eher geringer Stückzahl eingeführt wurde.

Version vom 25. November 2006, 09:55 Uhr

Die McDonnell Douglas bzw. Boeing F-15 Eagle in ihren Variaten F-15A bis F-15D Eagle und F-15E Strike Eagle war ein Kapfflugzeug der US Air Force. Ab 1973 wurde die Maschine ausgeliefert. Neben den USA wurden F-15 u.a. an Israel, Japan, Südkorea und Saudi-Arabien geliefert. Da Südkorea seine F-15K erst 2005 bis 2009 erhielt und die US Air Force die F-15E seit 2005 modernisiert, ist anzunehmen, dass viele Maschinen zu Beginn und während des Dritten Weltkrieges eine noch eine bedeutende Rolle spielten, da ihr Nachfolger, die Lockheed-Martin bzw. Boeing F-22A ''Raptor bzw. FB-22 seit 2005 nur mit erheblichen Verzögerungen und Finanzproblemen in eher geringer Stückzahl eingeführt wurde.