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{{Meta|Laut dem [[Referenzwerk]] ''[[Die Technik der USS Enterprise]]'' ist die Hülle eines Schiffs der [[Galaxy-Klasse]] allein nicht in der Lage, die strukturelle Integrität selbst bei den normal üblichen Flugmanövern zu erhalten, Integritätsfelder sind zwingend nötig. So würde beispielsweise auch bei einer Landung auf einem [[Planet]]en das Schiff selbst durchbrechen, da die verwendeten [[Liste von Materialien und Substanzen|Materialien]] nicht in der Lage sind, der [[Schwerkraft]] entgegenzuwirken.}}
Im gleichen Jahr stellt die Entfernung eines [[Kazon-Fighter-Shuttle]]s, dass die [[USS Voyager|USS ''Voyager'']] gerammt hatte, eine schwierige Aufgabe dar, da dadurch die strukturelle Integrität des Schiffes gefährdet ist. ({{VOY|Das Signal}})
Nach der Überwindung des Problems der Stabilität des [[Dilithium]]s bei hohen [[Warpfrequenz]]en stellt die zu hohe Belastung der strukturellen Integrität das einzige Problem dar, dass gelöst werden muss, damit ein Raumschiff auf [[Transwarp]] beschleunigen kann. [[2372]] kann [[Liste von Crewmitgliedern der USS Voyager|die Crew]] der [[USS Voyager|USS ''Voyager'']] die strukturelle Integrität des [[Shuttle]]s ''[[Cochrane (Shuttle)|Cochrane]]'' so weit verstärken, dass [[die Schwelle]] durchbrochen werden kann. ({{VOY|Die Schwelle}})
Ein [[dielektrisches Feld]] verringert die strukturelle Integrität, sein Einsatz kann aber dennoch manchmal nötig sein. ({{VOY|Unschuld}})
[[2375]] leitet [[Harry Kim]] Energie in die strukturelle Integrität des ''[[Delta Flyer]]''s, als sich dessen [[Außenhülle]] im [[Ozean]] der [[Moneanische Wasserwelt|moneanischen Wasserwelt]] beginnt zu verziehen. ({{VOY|Dreißig Tage}})
[[en:Hull#Structural integrity]]