Nova-Klasse

Die Nova-Klasse ist eine Raumschiffklasse der Föderation im späten 24. Jahrhundert.

Sie ähnelt vom Design der Intrepid-Klasse. Die Untertassensektion hat eine dreieckige Form und ist direkt mit der Antriebssektion verbunden. Warpgondeln und Pylonen ähneln denen einer Sovereign-Klasse.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Das Design der Nova-Klasse ist so erfolgreich, dass die Föderation ein ähnliches Design mit einigen Modifikationen bis weit ins 26. Jahrhundert nutzt. (ENT: Azati Prime)

Varianten

Von der Nova-Klasse gibt es ähnlich wie bei der Miranda-Klasse mehrere bekannte Subtypen:

Equinox-Typ

siehe auch: USS Equinox

Der älteste bekannte Subtyp ist der Equinox-Typ, welcher die ursprünglich konzipierte Variante dieser Raumschiffklasse darstellt und in den späten 2360er in Dienst gestellt worden ist.

Das Äußere dieser Klasse wird von einer dreieckigen Untertassensektion mit einem großen Einschnitt am Bug sowie zwei sichtbaren Deflektoren, dem Primärdeflektor im Rumpf und dem großen Hilfsdeflektor im Einschnitt des Diskusssegments, bestimmt.

Eine Seitenansicht der Nova-Klasse
Eine Bugansicht der Nova-Klasse
Eine Heckansicht der Nova-Klasse

Maße und technische Details

Ein schematischer Querschnitt der Nova-Klasse

Die Raumschiffe dieser Variante der Nova-Klasse werden für Kurzstreckeneinsätze mit begrenzter Missionsdauer von wenigen Monaten entwickelt. Der Missionsschwerpunkt liegt in der detaillierten Kartographierung und genauen Untersuchung von Planeten und Sternensystemen im Föderationsgebiet. Sie verfügen daher weder über eine starke Bewaffnung noch sind sie sonderlich schnell. Ihre Maximalgeschwindigkeit beträgt Warp 8^[2]. (VOY: Equinox, Teil I)

Gegenüberstellung der USS Equinox und USS Voyager

Laut einer direkten Gegenüberstellung, auf einem Display, mit der USS Voyager (Intrepid-Klasse) ergibt sich die Größe des Equinox-Typs zu etwa 120 Metern. Zudem besitzt dieser Typ nach dem MSD 8 Decks. (VOY: Equinox, Teil I)

Trotz ihrer geringer Größe befindet sich eine Vielzahl wissenschaftlicher Instrumente und Labore an Bord. Wie auch die Raumschiffe der Intrepid-Klasse scheint dieser Raumschifftyp nach dem Hauptsystemmonitor für Atmosphärenflüge und planetare Landungen ausgerüstet zu sein. (MSD aus VOY: Equinox, Teil I, Equinox, Teil II)

Hauptbrücke

Die (schwer beschädigte) Brücke der Equinox

Die Brücke befindet sich auf Deck 1 und ist trotz der geringen Größe des Schiffes recht geräumig. Im Zentrum befindet sich die Kommandostation mit Sitzgelegenheiten für den Kommandanten und den Ersten Offizier. Zwischen den beiden Sitzen ist eine Konsole platziert, die verschiedene Funktionen und Übersichten über die Schiffssysteme bereithält.

Direkt vor dem Kommandobereich in einer kleinen Senke befindet sich die Flugkontrolle. Die übrigen Stationen sind am Rand der Brücke an den Wänden angeordnet, sodass das Personal keine direkte Sicht auf den Hauptschirm an der Vorderseite der Brücke hat. Ihm gegenüber auf der Rückseite der Brücke ist der Hauptsystemmonitor, der einen Überblick über alle Schiffssysteme bietet.

Auf der Backbord- und Steuerbordseite befinden sich die Zugangstüren zur Brücke. Sie führen zu einem Turbolift beziehungsweise zu einem Gang, mit dem man die anderen Einrichtungen auf Deck 1 erreichen kann.

Für die Brücke der USS Equinox wurde die Kulisse der Brücke der USS Prometheus aus der Star Trek: Raumschiff Voyager-Episode Flaschenpost mit nur wenigen Änderungen verwendet.

Die Produktionsdesigner inspirierten sich an dem Brückenkonzept der Intrepid-Klasse, das, wie bei der Nova-Klasse, in der zentralen Mitte zwei nebeneinander befindliche Kommandoplätze vorzuweisen hat.

Hauptmaschinenraum

Der Maschinenraum befindet sich auf Deck 7 und ist anders als sonst üblich nur ein Deck hoch. Er ist nicht besonders groß und die Konsolen beschränken sich auf ein Minimum. Neben den vier Wandterminals rechts und links der Zugangstür gibt es nur noch am anderen Ende des Maschinenraums direkt am Warpkern eine Diagnosekonsole.

Der Maschinenraum der Equinox
Der Warpkern der Equinox

Medizinische und wissenschaftliche Einrichtungen

Eines der vielen Laboratorien der Equinox

Die Krankenstation befindet sich auf Deck 4 und ist, wie die der Intrepid- und Sovereign-Klasse mit einem Medizinisch Holografischen Notfallprogramm Modell 1 ausgerüstet.

Darüber hinaus verfügen die Raumschiffe der Nova-Klasse – wie für Forschungsschiffe üblich – über eine Reihe von Laboren, die eine große Bandbreite an wissenschaftlichen Untersuchungen erlauben.

Rhode Island-Typ

siehe auch: USS Rhode Island

Variante der Nova-Klasse, die Anfang des 25. Jahrhunderts verwendet wird. Bei ihr ist der Hilfsdeflektor an der Spitze der Untertassensektion verkleinert und besser an die Form des Schiffes angepasst. Durch das Ausfüllen dieser Lücke besitzt dieser Typ nun eine perfekt keilförmige Untertassensektion (VOY: Endspiel, Teil I).

Weitere augenscheinliche Merkmale dieser Neuausstattung sind die Neugestaltung des Rückenkamms von der Brücke über den Impulsantrieb bis zum Shuttlehangar, die verkleinerten und neu angeordneten Kühlsysteme an den Warpgondeln sowie der Umbau auf eine neue Generation von Rettungskapseln.

Die Rhode Island.
Die Rhode Island feuert.

Procyon-Typ

Auch im 26. Jahrhundert werden Raumschiffe dieses Typs weiterhin eingesetzt – so ist mindestens ein Schiff dieser Klasse bei der Schlacht von Procyon V zu sehen, welches ein Schiff der Sphärenerbauer angreift. (ENT: Azati Prime)

Bekannte Raumschiffe dieser Klasse

USS Equinox (NCC-72318) (Equinox-Subtyp)
USS Rhode Island (NCC-72701) (Rhode Island-Subtyp)
weiteres Raumschiff der Nova-Klasse (ENT: Azati Prime) (Procyon-Subtyp)

Davon ausgehend, dass es in der Sternenflotte eine Typschifftradition gibt müsste die USS Nova dieses Typschiff sein, ihre Klassenzugehörigkeit ist jedoch nicht bestätigt.
Die USS Rhode Island sowie das in der Star Trek: Enterprise-Episode Azati Prime zu sehende Schiff der Nova-Klasse entstammen mindestens einer alternativen Zukunft. Das Design entspricht jedoch den Schiffen dieses Typs.

Hintergrundinformationen

Höchstgeschwindigkeit

↑ Gemäß dem in den Episoden VOY: Equinox, Teil I, Equinox, Teil II gezeigtem MSD.
↑ ^2,0 ^2,1 Zu dem Zeitpunkt, als die USS Equinox auf die USS Voyager getroffen ist, konnte sie ohne ihre Antriebsmodifikationen nur noch mit einer Höchstgeschwindigkeit von Warpfaktor 6 fliegen. Es ist unbekannt, ob die Equinox durch Schäden im Verlauf ihrer Heimreise nicht schneller fliegen kann oder ob es ihr grundsätzliches Tempolimit darstellt. Einige Zeit früher erwähnt Captain Kathryn Janeway in einem Gespräch mit Captain Rudolph Ransom, dass sie sich wundert, wie die Equinox als ein Raumschiff der Nova-Klasse die gleiche Distanz wie die Voyager bewältigen konnte, wo sie doch nicht schneller als Warpfaktor 8 fliegen kann. Diese Aussage impliziert, dass Janeway davon ausgeht, dass die konstruktionsbedingte Höchstgeschwindigkeit der Klasse etwa Warpfaktor 8 beträgt. Allerdings wusste sie zu dem Zeitpunkt noch nicht über den verbesserten Warpantrieb, welcher die Equinox in 2 Wochen 10.000 Lichtjahre weit brachte.

Referenzliteratur

Allgemeine Informationen

Das integrierte Shuttle der USS Rhode Island

Für die letztendliche Fassung der Nova-Klasse wurde die Designstudie aus dem DS9:TM verwendet, welche nur geringfügig verändert wurde. Die größten Änderungen bestehen in der Sensorenanordnung und dem zweiten Deflektor in der Untertassensekton anstelle der Torpedorampen, um das Größenverhältnis wiederherzustellen.

Raumschiffmodell, MSD und Technische Angaben der Produzenten

Auf dem Modell der Nova-Klasse sind optisch 11 verschiedene Phaserbänke identifizierbar, daher kann man davon ausgehen, dass die Nova-Klasse mindestens 11 Phaserbänke besitzt. Typ und Stärke dieser Phaser sind vom Modell jedoch nicht ersichtlich. Im Laufe der Episoden wurden davon 8 in Aktion gezeigt.

Nach Meinung einiger ist auf dem MSD der Nova-Klasse ein Shuttle ähnlich einer Yacht des Captains zu erkennen, das den Namen Waverider tragen soll. Es ist nicht kanonisch.

Referenzwerke

Die Technik der USS Enterprise

Die Idee der Nova-Klasse stammt aus dem TNG:TM. Dort heißt es, dass es sich dabei einmal um den Nachfolger der Galaxy-Klasse handeln solle. Auch einige der Abbildungen früher Entwürfe ähneln der letztendlich erschienen Version.

Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch

Im DS9:TM ist ein frühes Designkonzept für die USS Defiant abgebildet, welches weitestgehend dem Äußeren der Nova-Klasse entspricht. Es handelt sich dabei, laut Buch, um ein experimentelle Torpedoangriffsschiff mit sechs Torpedowerfern und einer Höchstgeschwindigkeit von Warp 9,982.

Star Trek Raumschiff-Guide

Im Raumschiffguide befindet sich ein Datenblatt zur Nova-Klasse und einen Text über die Eigenschaften und die Entwicklungsgeschichte dieser Schiffsklasse. Die Nova-Klasse wird hier als Kurzstreckenforschungsschiff für die tiefergehende Erkundung und Vermessung von Sternensystemen beschrieben. Es wird gesagt, das das Design auf frühen Entwürfen der Defiant-Klasse basiert (zu sehen im DS9:TM) und soll die Schiffe der Oberth-Klasse ersetzen.

Das Datenblatt gibt folgende technischen Informationen an:

Länge: 165 Metern, Breite: 81,2 Metern, Höhe: 31,4 Metern; Masse: 110.000 Tonnen
Sie ist laut dieser Quelle mit 11 Phaserbänken mit Emittern des Typ X sowie zwei Torpedowerfern ausgerüstet.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt Warp 8,0 die sie innerhalb von 6,51 Sekunden erreichen kann.

Star Trek: Fakten und Infos

Angaben folgen noch

Weiterführende Informationen (Romane, Comics und Spiele)