Warp-2-Barriere: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Tecnologymaster (neu angelegt) |
imported>Tecnologymaster K |
||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
Die Barriere legt die Höchstgeschwindigkeit des Warpantriebs in in den ersten Zügen des Antriebes fest. Erst durch die Entwicklung des [[Warp-5-Antrieb|Warp-5-Antriebes]] im [[Warp-5-Komplex]] im Rahmen des [[Warp-5-Programm|Warp-5-Programmes]] durch [[Zefram Cochrane|Dr. Zefram Cochrane]] und [[Henry Archer|Dr. Henry Archer]] im späten 22. Jahrhundert wurde diese Barriere durchbrochen und Warp 5 als neuer Standard festgelegt. Das erste [[Raumschiff]], das diese Geschwindigkeit erreichte, war die [[Enterprise (NX-01)|''Enterprise'' (NX-01)]]. ({{ENT|Erstflug}}) | Die Barriere legt die Höchstgeschwindigkeit des Warpantriebs in in den ersten Zügen des Antriebes fest. Erst durch die Entwicklung des [[Warp-5-Antrieb|Warp-5-Antriebes]] im [[Warp-5-Komplex]] im Rahmen des [[Warp-5-Programm|Warp-5-Programmes]] durch [[Zefram Cochrane|Dr. Zefram Cochrane]] und [[Henry Archer|Dr. Henry Archer]] im späten 22. Jahrhundert wurde diese Barriere durchbrochen und Warp 5 als neuer Standard festgelegt. Das erste [[Raumschiff]], das diese Geschwindigkeit erreichte, war die [[Enterprise (NX-01)|''Enterprise'' (NX-01)]]. ({{ENT|Erstflug}}) | ||
| + | [[Kategorie:Warp]] | ||
Version vom 8. März 2011, 20:38 Uhr
Die Warp-2-Barriere ist das Limit der Warpgeschwindigkeit im 21. und 22. Jahrhundert.
Die Barriere legt die Höchstgeschwindigkeit des Warpantriebs in in den ersten Zügen des Antriebes fest. Erst durch die Entwicklung des Warp-5-Antriebes im Warp-5-Komplex im Rahmen des Warp-5-Programmes durch Dr. Zefram Cochrane und Dr. Henry Archer im späten 22. Jahrhundert wurde diese Barriere durchbrochen und Warp 5 als neuer Standard festgelegt. Das erste Raumschiff, das diese Geschwindigkeit erreichte, war die Enterprise (NX-01). (ENT: Erstflug)
