Schiffshülle: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Vor der Entwicklung leistungsfähiger [[Schutzschild|Schildsysteme]] | + | Vor der Entwicklung leistungsfähiger [[Schutzschild|Schildsysteme]] spielt die Schiffshülle eine wichtige Rolle als Träger der [[Hüllenpanzerung]], die auch bei moderneren Raumschiffen in Form der [[Ablative Hüllenpanzerung|ablativen Hüllenpanzerung]] teilweise eingesetzt wird. |
Die Beschädigung der Schiffshülle stellt für ein Raumschiff das größte mögliche Risiko dar und wird als [[Hüllenbruch]] bezeichnet. Sobald die Außenhülle einen Riss aufweist, entsteht eine [[Dekompression]] der [[Atmosphäre]] im Schiff selbst. Sobald dies eintritt, wird ein entsprechendes [[Alarmsignal]] ausgelöst. | Die Beschädigung der Schiffshülle stellt für ein Raumschiff das größte mögliche Risiko dar und wird als [[Hüllenbruch]] bezeichnet. Sobald die Außenhülle einen Riss aufweist, entsteht eine [[Dekompression]] der [[Atmosphäre]] im Schiff selbst. Sobald dies eintritt, wird ein entsprechendes [[Alarmsignal]] ausgelöst. | ||
Version vom 28. März 2008, 21:08 Uhr
Die Schiffshülle, auch Außenhülle genannt, ist die äußere „Haut“ eines Raumschiffs, die hauptsächlich aus Duranium besteht. Sie gewährleistet die strukturelle Integrität eines Raumschiffes.
Vor der Entwicklung leistungsfähiger Schildsysteme spielt die Schiffshülle eine wichtige Rolle als Träger der Hüllenpanzerung, die auch bei moderneren Raumschiffen in Form der ablativen Hüllenpanzerung teilweise eingesetzt wird.
Die Beschädigung der Schiffshülle stellt für ein Raumschiff das größte mögliche Risiko dar und wird als Hüllenbruch bezeichnet. Sobald die Außenhülle einen Riss aufweist, entsteht eine Dekompression der Atmosphäre im Schiff selbst. Sobald dies eintritt, wird ein entsprechendes Alarmsignal ausgelöst.
